A.輪機(jī)長(zhǎng)
B.船長(zhǎng)
C.A+B
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A.風(fēng)險(xiǎn)型決策
B.非確定型決策
C.情報(bào)決策
A.一陣亂鐘(1min)
B.一陣亂鐘后,擊四響
C.一陣亂鐘后,擊三響
A.艙位
B.甲板層次
C.A+B
A.港監(jiān)
B.船長(zhǎng)
C.消防隊(duì)長(zhǎng)
A.準(zhǔn)備、講解、演示、驗(yàn)證
B.準(zhǔn)備、講解、驗(yàn)證、演示
C.準(zhǔn)備、演示、講解、驗(yàn)證
最新試題
艉拋艇每()月須進(jìn)行自由降落或者模擬釋放。
通用應(yīng)急報(bào)警系統(tǒng)()測(cè)試一次并記入航海日志。
船舶上所有處所或處所群應(yīng)至少提供()條盡量分開并隨時(shí)可用的脫險(xiǎn)通道。
向燃燒的密閉艙室灌入二氧化碳(CO2),來降低空氣中的含氧量,達(dá)到滅火的目的。此種滅火方法是()
搜救雷達(dá)應(yīng)答器(SART)的作用是()
使用干粉滅火器撲救可燃液體火災(zāi)時(shí),應(yīng)從側(cè)面對(duì)準(zhǔn)火焰()左右掃射,且快速向前推進(jìn),直到將火全部撲滅。
船舶發(fā)生海難不得不棄船時(shí),跳水求生者首先遇到的危險(xiǎn)是()
室內(nèi)使用二氧化碳(CO2)滅火劑時(shí),應(yīng)注意()
所有救生艇均應(yīng)建造恰當(dāng),其形狀及尺度比例應(yīng)使其在海浪中具有充裕的穩(wěn)性,并在載足全部乘員及屬具后,具有足夠的干舷,并且在縱傾至()及橫傾至任一舷()時(shí)的所有條件下能安全降放。
關(guān)于跳水離開難船的注意事項(xiàng)中,下列說法正確的是()