所有救生艇均應建造恰當，其形狀及尺度比例應使其在海浪中具有充裕的穩(wěn)性，并在載足全部乘員及屬具后，具有足夠的干舷，并且在縱傾至（）及橫傾至任一舷（）時的所有條件下能安全降放。

救助封閉艙室由于氣體事故的受傷人員時，一般應（）①安排救助人員進入封閉艙室②對傷員初步檢查和判斷③如果是人員窒息但無骨折，應給傷員帶上EEBD（緊急逃生呼吸器），穿上救援安全帶④抬到人孔下方，掛上抬升裝置，將傷員吊出

救助艇應配有長度不少于（）m的可浮索1根，具有足夠拖帶載足全部乘員及屬具或相當重量的最大救生筏的強度。

溢油應變部署表中要求：（）在駕駛臺值班，采取應急措施，并做好現場記錄；（）在溢油現場協助輪機長做好溢油現場指揮工作。

船舶消防工作必須貫徹的八字方針為（）

救助艇應在海浪中具有充分的機動性和操作性，以能從水中拯救人員，集結救生筏并能以至少（）節(jié)航速拖帶船舶所配備的載足全部乘員及屬具或相當重量的最大救生筏。

關于視覺信號配備，下面說法正確的是（）

求生者在海上遇到惡劣天氣而無法安全操艇時通常會選擇投放海錨，下列關于其功用的描述，正確的是（）①在大風浪中可保持艇首頂風頂浪，減少上浪，以防艇筏傾覆②在救生艇搶灘登陸時，可控制艇首方向，以保持艇不被風浪打橫③減緩救生艇（筏）的漂流速度，保持棄船后能在遇難海域附近停留一段時間，等待救援

使用干粉滅火器撲救可燃液體火災時，應從側面對準火焰（）左右掃射，且快速向前推進，直到將火全部撲滅。

船舶發(fā)生操作性溢油，應立即的采取措施主要有（）①立即停止有關操作，關閉所有有關閥門②發(fā)出溢油報警信號③將事故情況通知供油船（設施）④查明泄漏的原因，進行溢油清除工作