A.CCM內(nèi)部的程序?qū)l(fā)出停車指令，并給出報警信號
B.CCM內(nèi)部的固定動作程序無效，但排氣閥仍能工作
C.CCM內(nèi)部的固定動作程序仍然保持有效，排氣閥仍能工作”
D.CCM內(nèi)部的程序?qū)l(fā)出停車指令，且排氣閥不能工作
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A.單向閥
B.跟蹤閥
C.穩(wěn)流閥
D.穩(wěn)壓閥
A.應(yīng)急停車
B.小油量噴射
C.定量噴射
D.最低油量噴射
A.噴射動作定時時間
B.噴射動作滯后時間
C.排氣動作滯后時間
D.排氣動作定時時間
A.只需一個電磁閥工作
B.只需兩個電磁閥工作
C.只需三個電磁閥工作
D.只需四個電磁閥工作
A.噴射油量和油門刻度信號
B.噴射位置和燃油指令信號
C.噴射位置和燃油刻度信號
D.噴射油量和燃油指令信號
最新試題
對轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥不正確的認識是（）。
在主機遙控系統(tǒng)使用的氣動閥件中，聯(lián)動閥的兩個輸入信號與輸出信號之間的邏輯關(guān)系為（）。
轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥是按（）原理工作的，靠（）使輸出穩(wěn)定。
在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中，扳動車鐘手柄，使上滑閥上移時，其輸出氣壓信號和下滑閥移動方向分別為（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，（）是對燃油泵、潤滑泵和輔助鼓風(fēng)機進行起、停控制，使其共軌管路中保持所要求的壓力。
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中，當(dāng)多路閥處于Ⅲ位時，則是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，當(dāng)主機停車時，輔助鼓風(fēng)機將繼續(xù)運行（）分鐘后才停機，在手動操作模式下，由操作人員控制。
比例閥是按（）原理工作的，靠（）使其輸出穩(wěn)定。
多路閥處在Ⅳ位時，主機的狀態(tài)為（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中，對于燃油噴射是采用比例閥，而對排氣控制是采用開關(guān)量的開啟/關(guān)閉。兩者不會混亂，因為燃油噴射時間段與排氣閥開啟時間段是不會重合在一起的，所以，它采用了一個（）液壓伺服閥來控制。