A.地震作用
B.船只或漂流物撞擊力
C.汽車撞擊作用
D.臺風(fēng)作用
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A.實心板
B.空心板
C.肋梁
D.箱梁
A.方便布筋，消除端頭局部壓力
B.減少預(yù)應(yīng)力損失，提高永存應(yīng)力
C.防止產(chǎn)生預(yù)拉區(qū)裂縫和減少支座附近區(qū)段的主拉應(yīng)力等
D.消除端頭荷載彎矩
A.最大豎直反力
B.最大水平推力
C.最大偏心彎矩
D.最大沉降
A.上下部自重
B.土側(cè)壓力
C.活載
D.風(fēng)力
A.自身重力和兩側(cè)錐形護坡填土重力
B.自身重力和橋臺內(nèi)填土重力
C.自身重力和上部結(jié)構(gòu)重力
D.自身重力和基礎(chǔ)襟邊上填土重力
最新試題
橋梁檢測儀器設(shè)備應(yīng)滿足（）的性能要求。
靜載試驗過程中發(fā)生下列（）情況應(yīng)終止加載。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定，橋梁振型測試時，關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測試的最少階數(shù)，以下正確的是（）。
關(guān)于靜載試驗測試內(nèi)容描述正確的是（）。
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開展檢測評定，現(xiàn)場混凝土強度檢測除采用回彈法外，還需進行取芯檢測，最后修正得到混凝土實際強度，檢測時需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。
橋梁動力響應(yīng)一般指橋梁在特定動荷載作用下的（）。
襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用（）。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場檢測通常采用振動法，所用測振傳感器的頻響范圍覆蓋被測拉索第5階特征頻率的2倍以上。
靜載試驗數(shù)據(jù)分析時應(yīng)繪制哪些試驗曲線？（）
關(guān)于橋梁自振頻率測試描述正確的是（）。