單項(xiàng)選擇題模數(shù)m大于（）的低速大型齒輪在折斷一個(gè)或幾個(gè)相鄰的輪齒時(shí)，可用鑲齒法修復(fù)。
A.2
B.3
C.4
D.5
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1.單項(xiàng)選擇題軸類零件在修理中的尺寸減小量一般不超過原設(shè)計(jì)尺寸的（）
A.10%
B.12%
C.15%
D.18%
2.單項(xiàng)選擇題動(dòng)力機(jī)械的主軸滑動(dòng)軸承在軸徑大于120mm時(shí)，每25mm×25mm內(nèi)研點(diǎn)數(shù)為（）
A.6
B.8
C.12
D.20
3.單項(xiàng)選擇題細(xì)刮時(shí)刀痕寬度約為6～12mm，長(zhǎng)約（）～25mm，按一定方向依次刮研。
A.10
B.15
C.18
D.20
4.單項(xiàng)選擇題低溫鍍鐵修復(fù)工藝的結(jié)合強(qiáng)度約為（）Mpa。
A.600
B.500
C.400
D.300
5.單項(xiàng)選擇題低溫鍍鐵修復(fù)工藝可獲得的表面硬度可達(dá)HRC（）以上。
A.50
B.55
C.60
D.65
6.單項(xiàng)選擇題大多數(shù)柴油發(fā)電機(jī)組是在調(diào)速率（）之間運(yùn)行。
A.8～10%
B.7～8%
C.5～7%
D.3～5%
7.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)的氣啟動(dòng)系統(tǒng)要求壓縮空氣的壓力約為（）～1034Kpa。
A.804
B.870
C.904
D.1015
8.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)的電啟動(dòng)系統(tǒng)通常采用（）伏直流電啟動(dòng)。
A.6
B.24
C.36
D.48
9.單項(xiàng)選擇題燃油泵的吸油管安裝位置應(yīng)該在高于燃油箱底部（）mm的中央位置。
A.15
B.18
C.20
D.25
10.單項(xiàng)選擇題燃油箱的安裝位置應(yīng)使燃油平面不高于噴油器和不低于燃油泵吸油口（）m。
A.1.2
B.1.5
C.1.8
D.1.9
最新試題
氣缸按使用和安裝方式可分為（）、搖擺式和回轉(zhuǎn)式。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鉚合頭不光潔，主要原因是罩模（）不光潔造成的。
通用零部件修理后的質(zhì)量要達(dá)到原設(shè)計(jì)（）或能滿足生產(chǎn)需求的原則。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
龍門刨床橫梁在立柱上的（），可調(diào)整中部絲桿端部的擋圈。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
造成機(jī)械傳動(dòng)導(dǎo)軌低速爬行的原因有導(dǎo)軌副本本身的幾何精度較差、導(dǎo)軌副本身或?qū)к墐啥擞头庋b配不匹、（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
管道裝配后必須具有高度的（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)于一般中碳鋼鍛件，可用（）來代替退火。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
齒輪的相位補(bǔ)償法裝配，就是使量嚙合齒輪在嚙合誤差（）的相位區(qū)內(nèi)嚙合。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
銼削基準(zhǔn)面的加工順序是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）是用在結(jié)合零件可相互轉(zhuǎn)動(dòng)的場(chǎng)合。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題