A.北京站
B.阿拉山口站
C.哈爾濱站
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A.通過關(guān)系可添乘機(jī)車
B.通過持有添乘證可添乘機(jī)車
C.通過司機(jī)證可添乘機(jī)車
A.信號機(jī)開放,允許列車通過本信號
B.信號機(jī)關(guān)閉,不準(zhǔn)任何列車通過本信號
C.限速慢行,允許列車以40KM以下速度通過本信號,前方信號準(zhǔn)備進(jìn)站
A.330KM/H
B.340KM/H
C.350KM/H
A.北京豐臺西貨場
B.鄭州北編組站
C.鄭州樞紐
D.D.天津南倉貨場
A.寶成鐵路是我國第一條電氣化鐵路
B.京張鐵路是我國最早擁有知識產(chǎn)權(quán)的鐵路
C.我國國內(nèi)第一條高速鐵路線路是京津城際鐵路,通車時間是2008年8月1日
D.我國最早修筑的鐵路是京張鐵路,由詹天佑設(shè)計主持建筑
最新試題
簡述車軸修復(fù)時的整備要求。
CRH3軸裝制動盤打磨后,各個接觸面需達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)?
簡述車軸中心孔修復(fù)方法。
車軸外邊面修復(fù)時,在金相砂紙上涂一些煤油,墊在角磨機(jī)百潔布上的方法打磨先前修復(fù)的區(qū)域。
CRH380D齒輪箱座不允許存在裂紋、橫向劃痕。
檢修車輪局部輕微銹蝕,允許打磨深度≤0.3mm,可用砂布磨頭打磨車輪外表面銹蝕至消除,再用砂布或百潔布打磨,打磨后與未修復(fù)部位圓滑過渡,修復(fù)表面粗糙度符合要求。
簡述劃傷、磕碰傷深度判定方法。
鋁膠帶打磨時,應(yīng)使漆膜的表面灰塵完全去除,使打磨部位裸露出金屬光澤。打磨后使用吸水紙蘸取稀釋劑對整個打磨部位進(jìn)行清洗,去除車輪上的灰塵、雜質(zhì)、油污和銹蝕。清洗后使用干凈的吸水紙對車輪進(jìn)行擦干處理。
打磨后缺陷部位圓滑過渡,缺陷修復(fù)后延伸面積須大于其缺陷面積的兩倍。
CRH2型車軸徑修復(fù)時,距軸肩46mm內(nèi)不能存在任何缺陷。