A.運(yùn)單正本第一聯(lián)
B.運(yùn)單正本第二聯(lián)
C.運(yùn)單正本第三聯(lián)
D.承運(yùn)貨物收據(jù)
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A.一聯(lián)
B.二聯(lián)
C.三聯(lián)
D.四聯(lián)
A.30%
B.40%
C.50%
D.60%
A.10500
B.10600
C.10800
D.10900
A.1000
B.1500
C.2000
D.2500
A.發(fā)貨人
B.收貨人
C.保險(xiǎn)公司
D.事故責(zé)任人
A.代理
B.NVOCC
C.搗箱申請(qǐng)人
D.托運(yùn)人
A.箱主與貨主
B.船主與貨主
C.箱主與用箱人
D.箱主與貨代
A.貨主
B.船長(zhǎng)
C.港監(jiān)
D.海關(guān)
A.托運(yùn)人
B.收貨人
C.受讓人
D.提單持有人
A.必須申請(qǐng)
B.不必申請(qǐng)
C.根據(jù)情況
D.由承運(yùn)人申請(qǐng)
最新試題
海運(yùn)單與提單相比有()不同。
集裝箱上的標(biāo)志有()。
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)()保險(xiǎn)。
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)()報(bào)關(guān)。
出口集裝箱碼頭超期堆存費(fèi),碼頭應(yīng)向()收取。
集裝箱的托運(yùn)單共為一式十聯(lián),其中的核心聯(lián)為()。
集裝箱托運(yùn)單的第七聯(lián)是()。
期租船的特點(diǎn)主要有()。
物流系統(tǒng)的目標(biāo)分()。
中國(guó)海商法對(duì)每一件貨物的賠償責(zé)任限額為()。