A、高成本；高速度
B、低成本；高速度
C、低成本；低速度
D、高成本；低速度
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A、機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便
B、在長(zhǎng)途快件集散運(yùn)送上具有優(yōu)越性
C、能實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”的交接，其他各種運(yùn)輸方式都要依賴(lài)公路運(yùn)輸來(lái)完成兩端的運(yùn)輸任務(wù)
D、具有載重量小、長(zhǎng)途運(yùn)輸成本高且時(shí)效慢、在運(yùn)行中易發(fā)生交通事故以及振動(dòng)較大易造成快件損壞等局限性
A、具有破損率低、安全性好的優(yōu)點(diǎn)
B、在長(zhǎng)距離遞送快件的速度方面優(yōu)勢(shì)明顯
C、具有投資大、運(yùn)量小、費(fèi)用高、易受天氣影響等局限性
D、具有運(yùn)量大、費(fèi)用小的特點(diǎn)
A、24；48
B、24；72
C、48；48
D、48；72
A、以重量為基礎(chǔ)，實(shí)施“取大”的方法
B、以時(shí)效為依據(jù)，體現(xiàn)“快速高價(jià)”方法
C、以質(zhì)量為標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)“優(yōu)質(zhì)高價(jià)”方法
D、首重加續(xù)重方法
A、225000
B、215000
C、214000
D、222000
最新試題
總包內(nèi)應(yīng)附封發(fā)清單、（），寫(xiě)明內(nèi)裝件數(shù)及總包號(hào)碼。
包牌填寫(xiě)時(shí)注意信息要準(zhǔn)確、全面，要求特殊作業(yè)的總包要使用規(guī)定（）。
快件實(shí)際（）和尺寸可作為快件發(fā)生異常時(shí)的重要參考依據(jù)。
滯留總包必須優(yōu)先裝運(yùn)第（）班次車(chē)輛，使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包，稱(chēng)之為“滯留”。
裝卸不是直達(dá)且具有兩個(gè)以上卸貨點(diǎn)的汽車(chē)時(shí)，要按照“（）、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。
進(jìn)出境快件通關(guān)應(yīng)當(dāng)在（）規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，如果需在規(guī)定時(shí)間外進(jìn)行的，需事先征得所在地海關(guān)同意。
分揀后的快件，封發(fā)登單時(shí)要確認(rèn)（），有誤分的快件按規(guī)定另行處理。
對(duì)于條碼模糊不能被正確識(shí)讀的車(chē)輛封志，如果數(shù)字清晰，可以（）。
將制作的清單及其他資料按規(guī)定（）、存放。
建立快件總包首先要登列封發(fā)（）。