A.瀝青混合料攤鋪、壓實24h以后，應(yīng)對其厚度、密實度、瀝青含量、礦料級配及其他試驗項目進行抽樣試驗
B.試驗路段的目的是為了證實混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪和壓實設(shè)備的效率以及施工方法、施工組織的適應(yīng)性
C.試驗路段完成后，承包商應(yīng)寫出書面報告，報請監(jiān)理工程師及駐地監(jiān)理工程師審查批準
D.如試驗路段未能取得監(jiān)理工程師的批準，承包商應(yīng)破碎清除該試驗路段，重新鋪筑試驗路段，并承擔其費用
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A.7d；干燥
B.7d；潮濕
C.14d；干燥
D.14d；潮濕
A.平均；細粒土
B.最低；粗粒土
C.平均；粗粒土
D.最低；細粒土
A.現(xiàn)場拌和（路拌）；低于
B.集中拌和（廠拌）；低于
C.集中拌和（廠拌）；高于
D.現(xiàn)場拌和（路拌）；高于
A.35%；40%；水泥穩(wěn)定土（粒料）
B.30%；35%；石灰穩(wěn)定土（粒料）
C.35%；40%；石灰穩(wěn)定土（粒料）
D.30%；35%；水泥穩(wěn)定土（粒料）
A.1%
B.2%
C.3%
D.4%
最新試題
隧道拱、墻背后空隙必須回填密實，先拱后墻法施工時，拱腳以上1m范圍內(nèi)的超挖，應(yīng)采用與拱腳相同的材料一次灌注。
在路面工程中，干粉煤灰和濕粉煤灰都可以使用。干粉煤灰如堆在空地上，應(yīng)（）以防止飛揚造成污染。濕粉煤灰的含水量不宜超過（）（質(zhì)量分數(shù)）。
土方地段的路床頂面標高，應(yīng)考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由（）確定。
在正確設(shè)計、修建和養(yǎng)護路基中，變形不應(yīng)達到危及路基及其各部分的（）和（）。
運輸混合料的車輛應(yīng)裝載（），在已完成的鋪筑層整個表面上通過時，速度宜（），以減（）。當集中拌和地點離攤鋪現(xiàn)場距離較遠時，在運輸中應(yīng)對混合料進行（）以防水分蒸發(fā)。
淺埋隧道開挖時應(yīng)嚴格控制地表沉陷，應(yīng)根據(jù)具體情況，采取適當措施減小循環(huán)開挖進尺并防止塌方。
在熱拌瀝青混合料面層的材料選擇時，細集料可采用天然砂、機制砂及石屑，或（）和（）兩者的混合料。
高速公路和一級公路當施工氣溫低于（）時、其他等級公路施工氣溫低于（）時，必須采取相應(yīng)措施。否則，應(yīng)停止攤鋪熱拌瀝青混合料，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可繼續(xù)攤鋪。
粉煤灰路堤應(yīng)分層填筑、分層碾壓，并宜采用（）碾壓。
路堤填料中其石塊最大粒徑應(yīng)小于層厚的（），路床頂面以下500mm厚度內(nèi)不得采用石塊填筑。