A.整體式
B.剖分式
C.自動(dòng)調(diào)心式
D.間隙可調(diào)式
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A.游標(biāo)卡尺
B.外徑千分尺
C.內(nèi)徑百分表
D.普通直尺
A.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)
B.雙搖桿機(jī)構(gòu)
C.雙曲柄機(jī)構(gòu)
D.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)
A.用來(lái)把輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能的元件,常見的形式是各種容積式的泵
B.用來(lái)把液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能并對(duì)外作功的元件
C.系統(tǒng)中對(duì)油液壓力、流量和流向起著控制調(diào)節(jié)作用的元件
D.保證液壓油工作循環(huán)和系統(tǒng)進(jìn)行正常工作所必須的輔助裝置
A.外力越大,內(nèi)力越小
B.外力越小,內(nèi)力越大
C.外力和內(nèi)力沒有必然聯(lián)系
D.外力越大,內(nèi)力越大
A.二力桿
B.三力桿
C.多力桿
D.無(wú)作用力桿
最新試題
國(guó)產(chǎn)462Q汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有()個(gè)氣缸。
關(guān)于傳動(dòng)軸的要求敘述錯(cuò)誤的是()
功率由轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(),由轉(zhuǎn)向軸()的情況下求得的傳動(dòng)效率稱為逆效率。
關(guān)于汽車的操縱穩(wěn)定性描述錯(cuò)誤的是()。
為了保證缸體與缸蓋間的密封,汽缸墊不能讓油液在缸體與缸蓋間流通。
乘用車使用最普遍的輪胎類型是()
下列關(guān)于車身的說(shuō)法,正確的是()
電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向取決于()和汽車行駛速度。
關(guān)于電子穩(wěn)定程序(ESP)的敘述錯(cuò)誤的是()。
下列選項(xiàng)中()不屬于機(jī)體組的組成部件。