A.c1<Ccr
B.c1=Ccr
C.c1>Ccr
D.c1≤Ccr
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A.采用部分進(jìn)汽
B.采用去濕槽
C.采用扭葉片
D.采用復(fù)數(shù)級(jí)
A.葉輪
B.葉片
C.隔板
D.軸
A.蒸汽在動(dòng)葉通道中的絕對(duì)速度增大
B.蒸汽在動(dòng)葉通道中的絕對(duì)速度降低
C.蒸汽在動(dòng)葉通道中的相對(duì)速度只改變方向,而大小不變
D.以上說(shuō)法都不對(duì)
A.純沖動(dòng)級(jí)
B.帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí)
C.復(fù)數(shù)級(jí)
D.反動(dòng)級(jí)
A.相對(duì)速度增加
B.相對(duì)速度降低
C.相對(duì)速度只改變方向,而大小不變
D.相對(duì)速度和大小都不變
最新試題
目前,班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)核算和()。
班組消耗指標(biāo)的核算,主要是對(duì)材料、燃料和動(dòng)力的()與計(jì)劃限額進(jìn)行對(duì)比。
從數(shù)學(xué)上可知,任意周期信號(hào)都可以用()表達(dá)。
常用來(lái)表達(dá)機(jī)器振動(dòng)在驟變過(guò)程或啟動(dòng)停車過(guò)程中各頻率成分的幅值變化的是()。
節(jié)約額核算法適用于工序定額、工序價(jià)格和計(jì)量手段較為()的班組。
企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)大部分是通過(guò)()來(lái)進(jìn)行的。
摩擦或油膜失穩(wěn)等因素引起的不穩(wěn)定故障,全摩擦?xí)r軸心軌跡圖的形狀是()
表示軸隨轉(zhuǎn)速變化時(shí)的基頻振動(dòng)矢量圖是()。
現(xiàn)代的信號(hào)分析儀器主要用()方法進(jìn)行分析。
目前班組經(jīng)濟(jì)核算中普遍采用的一種核算方法是()核算方法。