名詞解釋地方吸引范圍
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1.名詞解釋設(shè)計線的直通吸引范圍
2.名詞解釋設(shè)計線的吸引范圍
3.多項選擇題鐵路設(shè)計中，選定最小曲線半徑的依據(jù)包括（）。
A.鐵路等級
B.行車速度
C.工程條件
D.運營條件
E.經(jīng)濟效益
4.多項選擇題最小曲線半徑對鐵路工程和運營技術(shù)指標(biāo)有較大影響，這些指標(biāo)包括（）。
A.行車安全
B.旅客舒適
C.行車速度
D.工程投資
E.運營支出
5.多項選擇題影響通過能力的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括（）。
A、正線數(shù)目
B、限制坡度
C、牽引種類
D、車站分布
E、閉塞方式
最新試題
制動盤組裝完成之后，將重新組裝完成制動盤的輪對進行制動盤端面跳動檢測（檢測位置在制動盤摩擦環(huán)的中間位置），端跳值不超過0.3mm。
題型：判斷題
車輪表面磕碰傷和劃傷深度不大于0.3mm 時可打磨去除高點、圓滑過渡后使用。
題型：判斷題
請簡述車軸修復(fù)范圍。
題型：問答題
CRH380B車軸擋水環(huán)座和迷宮環(huán)座測量方式為1面3點。
題型：判斷題
車軸修復(fù)后的表面須經(jīng)磁粉探傷檢查合格后使用。
題型：判斷題
車軸輪座降級修，最多可以降6級。
題型：判斷題
簡述車軸修復(fù)整備要求。
題型：問答題
簡述CRH3型車軸頸如何修復(fù)。
題型：問答題
簡述車軸修復(fù)時的整備要求。
題型：問答題
車輪輻板、輪轂、輪輞等部位出現(xiàn)磕碰傷缺陷，深度≤0.2mm 時，可打磨清除高點，并圓滑過渡。
題型：判斷題