A.列車在曲線上運(yùn)行時(shí)輪軌間的縱向滑動(dòng)
B.列車在曲線上運(yùn)行時(shí)輪軌間的橫向滑動(dòng)
C.輪緣與鋼軌內(nèi)側(cè)面的摩擦增加
D.上、下心盤之間摩擦加劇
E.軸承有關(guān)部分摩擦加劇
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A、鋼軌支承力
B、機(jī)車牽引力
C、列車重力
D、列車運(yùn)行阻力
E、列車制動(dòng)力
A.風(fēng)力
B.坡度阻力
C.曲線阻力
D.起動(dòng)阻力
E.隧道阻力
A.坡道
B.曲線
C.隧道
D.輪軌摩擦
E.空氣阻力
A.牽引電動(dòng)機(jī)功率
B.輪軌粘著力
C.電動(dòng)機(jī)允許電流
D.車鉤強(qiáng)度
E.最低計(jì)算速度
A.牽引電動(dòng)機(jī)功率
B.輪軌粘著力
C.電動(dòng)機(jī)允許電流限制
D.車鉤條件
E.構(gòu)造速度
最新試題
中心孔修復(fù)時(shí),對中心孔缺陷嚴(yán)重的使用機(jī)加工修復(fù)。
制動(dòng)盤組裝完成之后,將重新組裝完成制動(dòng)盤的輪對進(jìn)行制動(dòng)盤端面跳動(dòng)檢測(檢測位置在制動(dòng)盤摩擦環(huán)的中間位置),端跳值不超過0.3mm。
車輪表面毛刺、輕微磕碰傷和劃傷可用砂紙打磨,嚴(yán)重處可用氣磨和紗布磨頭打磨至缺陷消除。
CRH3軸裝制動(dòng)盤拆解后哪些零件做報(bào)廢處理?
簡述車軸中心孔修復(fù)方法。
檢修車輪局部輕微銹蝕,允許打磨深度≤0.3mm,可用砂布磨頭打磨車輪外表面銹蝕至消除,再用砂布或百潔布打磨,打磨后與未修復(fù)部位圓滑過渡,修復(fù)表面粗糙度符合要求。
車輪表面磕碰傷和劃傷深度不大于0.3mm 時(shí)可打磨去除高點(diǎn)、圓滑過渡后使用。
什么是溝槽型擦傷?
CRH380D齒輪箱座不允許存在裂紋、橫向劃痕。
各過渡圓弧部位上存在的缺陷修復(fù)時(shí),須將砂紙卷在半圓銼上進(jìn)行。