A、傳感元件
B、變換放大元件
C、多功能顯示器
D、執(zhí)行元件
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A、作用于飛機(jī)的所有靜平衡力之和等于零
B、作用于飛機(jī)的所有靜平衡力矩之和等于零
C、作用于飛機(jī)俯仰力矩之和等于零
D、作用于飛機(jī)傾斜力矩之和等于零
A、活塞發(fā)動(dòng)機(jī)
B、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)
C、渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)
D、渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)
A、提供副翼偏轉(zhuǎn)角
B、提供對(duì)飛機(jī)重心的俯仰力矩
C、提供對(duì)飛機(jī)重心的傾斜力矩
D、提供對(duì)飛機(jī)重心的偏航力矩
A、提供升降舵偏轉(zhuǎn)角
B、提供對(duì)飛機(jī)重心的俯仰力矩
C、提供對(duì)飛機(jī)重心的傾斜力矩
D、提供對(duì)飛機(jī)重心的偏航力矩
A、垂直安定性
B、方向安定性
C、縱向安定性
D、橫側(cè)安定性
最新試題
B-247是第一架真正現(xiàn)代意義的客機(jī)。
波音737-800客機(jī)的機(jī)翼構(gòu)型屬于()單翼()反角。
下列可以用來(lái)當(dāng)做報(bào)銷憑證的是()
飛機(jī)的飛行階段中,飛行時(shí)間最長(zhǎng)最穩(wěn)定的階段是哪個(gè)階段()
飛機(jī)的側(cè)傾運(yùn)動(dòng)是通過(guò)()來(lái)實(shí)現(xiàn)。
操縱飛機(jī)偏航(左右偏轉(zhuǎn))的裝置是()
4F的機(jī)場(chǎng)最大可以起降()
飛機(jī)在()時(shí),處于平衡狀態(tài)。
“神舟一號(hào)”屬于航空器。
大氣環(huán)境中的電離層又稱()