車門隔離到位與否是不能以隔離鎖擰不動為判斷標準的。應以隔離鎖鎖舌可靠的插入鎖口板，并且隔離鎖芯未隔離時，鎖芯上的標記線應位于垂直方向。隔離好時，鎖芯上的標記線應位于水平方向。

一級修標準中，CRH3型動車組受電弓碳滑板側(cè)面應少于2個裂紋，且裂紋距離滑板邊緣應大于200mm。

緊急制動環(huán)路的英文縮寫是EBL。

B15閥設(shè)置于牽引單元的右側(cè)。

在CRH3型動車組一級檢修作業(yè)項目及質(zhì)量標準中，要求CRH3型動車組二系橫向減振器外觀狀態(tài)良好，無漏油。減振器座無裂紋，橡膠止擋無破損，各螺栓安裝牢固，防松標記無錯位。

一個雙輔助變流單元是由兩個單輔助變流器單元完全合并而成。

軟件保護導致車頂隔離開關(guān)鎖閉，復位車頂隔離開關(guān)時必須降弓。

車組降弓，保留蓄電池供電，此時全列CCT保持供電狀態(tài)，而系統(tǒng)控制器則由CCU給出控制信號在2分鐘左右斷電。

CRH3型動車組國產(chǎn)化后的定員是600+1個輪椅存放區(qū)域。

CRH3型動車組的每根軸上都裝有兩根速度傳感器。