A.2000m
B.1400m
C.1100m
D.800m
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A.2000m
B.1400m
C.1100m
D.800m
A.列車接近時
B.進出站信號開放后
C.列車從鄰站出發(fā)后
D.列車預(yù)告發(fā)車后
A.3S
B.4s
C.5s
D.6s
A.一長一短聲
B.一長二短聲
C.一短一長聲
D.二短一長聲
A.路票
B.調(diào)度命令
C.紅色許可證
D.出站信號機的進行信號
最新試題
發(fā)車時,對發(fā)車指示信號或發(fā)車信號辨認困難,而中轉(zhuǎn)信號又延長站停時間的車站,應(yīng)在便于司機瞭望的地點裝設(shè)發(fā)車表示器。
按自動閉塞法運行時,列車不準退行。
信號設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系的臨時變更或停止使用,須經(jīng)鐵道部批準。
閉塞設(shè)備分為自動閉塞、半自動閉塞和鑰匙路簽閉塞。
輕型車輛是指由隨乘人員能隨時撤出線路外的輕型軌道車及其他非機動輕型車輛。
信號表示器分為道岔、脫軌、進路、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車及車擋表示器。
電氣化區(qū)段車輛人員作業(yè)時,在接觸網(wǎng)未停電、未接地的情況下,禁止在各種車輛的車頂上進行任何作業(yè)。
在任何情況下,線路平面及縱斷面的變動,不得侵入限界。
在作業(yè)繁忙的調(diào)車場上,因受地形、地物影響,調(diào)車機車司機看不清調(diào)車指揮人的手信號時,應(yīng)設(shè)調(diào)車表示器。
采用計算機聯(lián)鎖設(shè)備實現(xiàn)“加鎖、加封”功能時,應(yīng)使用密碼操作。