指揮列車運行的命令和口頭指示，只能由列車調(diào)度員發(fā)布。

向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，不辦理行車閉塞手續(xù)，以列車調(diào)度員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。

旅客站臺不宜鄰靠正線。

在電氣化鐵路區(qū)段的列檢，乘務(wù)員及車輛檢修設(shè)備作業(yè)人員嚴(yán)禁直接與接觸網(wǎng)導(dǎo)線接觸。

列車在區(qū)間被迫停車后，應(yīng)從兩方面按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置處防護(hù)，如確知列車開來方向時，僅對來車方面防護(hù)。

采用計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備實現(xiàn)“加鎖、加封”功能時，應(yīng)使用密碼操作。

在任何情況下，線路平面及縱斷面的變動，不得侵入限界。

在有幾個車場的車站，為使列車由一個車場開往另一個車場，應(yīng)裝設(shè)進(jìn)路色燈信號機(jī)。

在接觸網(wǎng)未停電、接地的情況下，嚴(yán)禁使用水流沖刷機(jī)車、車輛上部。

對處于閉塞狀態(tài)的閉塞設(shè)備和辦理進(jìn)路后處于鎖閉狀態(tài)的信號、聯(lián)鎖設(shè)備，經(jīng)車站值班員同意，可以進(jìn)行檢修作業(yè)。