A.首先進(jìn)行設(shè)備內(nèi)部各專業(yè)碰撞檢測(cè)，然后進(jìn)行土建碰撞檢測(cè)，之后進(jìn)行結(jié)構(gòu)與給排水、暖、電專業(yè)碰撞檢測(cè)等，最后解決各管線之間交叉問(wèn)題
B.首先進(jìn)行土建碰撞檢測(cè)，然后進(jìn)行設(shè)備內(nèi)部各專業(yè)碰撞檢測(cè)，之后進(jìn)行結(jié)構(gòu)與給排水、暖、電專業(yè)碰撞檢測(cè)等，最后解決各管線之間交叉問(wèn)題
C.碰撞檢查分為兩類，即項(xiàng)目?jī)?nèi)圖元之間碰撞檢查和項(xiàng)目圖元與項(xiàng)目鏈接模型之間碰撞檢查
D.首先進(jìn)行土建碰撞檢測(cè)，然后進(jìn)行結(jié)構(gòu)與給排水、暖、電專業(yè)碰撞檢測(cè)等，之后進(jìn)行設(shè)備內(nèi)部各專業(yè)碰撞檢測(cè)，最后解決各管線之間交叉問(wèn)題
E.首先進(jìn)行結(jié)構(gòu)與給排水、暖、電專業(yè)碰撞檢測(cè)等，然后進(jìn)
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A.BIM模型配合CFD計(jì)算熱島強(qiáng)度
B.BIM模型配合CFD計(jì)算室外風(fēng)速
C.BIM模型配合CFD計(jì)算結(jié)構(gòu)安全分析
D.BIM模型配合CFD計(jì)算室內(nèi)通風(fēng)
A.參加各方人員
B.設(shè)計(jì)人員
C.BIM技術(shù)應(yīng)用
D.Revit技術(shù)應(yīng)用
A.利用BIM技術(shù)進(jìn)行概念設(shè)計(jì)
B.利用BIM技術(shù)進(jìn)行場(chǎng)地規(guī)劃
C.利用BIM技術(shù)進(jìn)行方案比選
D.利用BIM技術(shù)進(jìn)行性能分析
A.疏散控制
B.消防電梯控制
C.疏散預(yù)演
D.電量控制
A.業(yè)主單位
B.咨詢單位
C.設(shè)計(jì)單位
D.施工單位
最新試題
PLIM模式的組織結(jié)構(gòu)中，（）作為項(xiàng)目的最高決策者。
下列屬于設(shè)計(jì)方項(xiàng)目管理的內(nèi)容是（）
最早使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行的結(jié)構(gòu)分析不包括（）
進(jìn)度管理的最終目的是確保（）的實(shí)現(xiàn)。
下列《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》條文與BIM實(shí)現(xiàn)途徑對(duì)應(yīng)正確的是（）
下列選項(xiàng)屬于碰撞檢測(cè)軟件的是（）
（）主要通過(guò)施工圖紙，表達(dá)建筑項(xiàng)目的設(shè)計(jì)意圖和設(shè)計(jì)結(jié)果，并作為項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工制作的依據(jù)。
BIM在施工過(guò)程的質(zhì)量控制的最大優(yōu)點(diǎn)就是提高了施工單位項(xiàng)目部?jī)?nèi)部員工間對(duì)（）而且大大改善了施工單位與其他項(xiàng)目參與方的溝通機(jī)制。
工程建設(shè)各方面形成的信息沒(méi)有（）的接口，不能形成一個(gè)整體。
以下關(guān)于碰撞檢查說(shuō)法正確的是（）