A、通過創(chuàng)建模型，更好地表達(dá)設(shè)計(jì)意圖，突出設(shè)計(jì)效果，滿足業(yè)主需求
B、可視化運(yùn)維管理，基于BIM三維模型對(duì)建筑運(yùn)維階段進(jìn)行直觀的、可視化的管理
C、反應(yīng)管理決策與模擬，提供實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)訪問，在沒有獲取足夠信息的情況下，做出應(yīng)急響應(yīng)的決策
D、利用模型進(jìn)行直觀的“預(yù)施工”，預(yù)知施工難點(diǎn)，更大程度地消除施工的不確定性和不可預(yù)見性，降低施工風(fēng)險(xiǎn)
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A、BIM操作人員
B、BIM技術(shù)主管
C、BIM標(biāo)準(zhǔn)研究類人員
D、BIM工程應(yīng)用類人員
A、BIM模型生產(chǎn)工程師
B、BIM專業(yè)分析工程師
C、BIM信息應(yīng)用工程師
D、BIM系統(tǒng)管理工程師
A、個(gè)性化開發(fā)
B、全方位應(yīng)用
C、單方位應(yīng)用
D、市場(chǎng)細(xì)分
E、BIM與造價(jià)多軟件協(xié)調(diào)
A、BIM技術(shù)應(yīng)用覆蓋面較窄
B、涉及項(xiàng)目的實(shí)戰(zhàn)較少
C、BIM普及程度較高
D、缺少專業(yè)的BIM工程師
A、BIM與招標(biāo)投標(biāo)
B、BIM與設(shè)計(jì)
C、BIM與施工
D、BIM與造價(jià)
E、BIM與運(yùn)維
最新試題
在材料統(tǒng)計(jì)命令中，除了可以用圖面選擇的方式進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，還可以用（）的方式進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。
下面哪一項(xiàng)不是造價(jià)管理方面的應(yīng)用體現(xiàn)（）。
下面哪一項(xiàng)不是三維協(xié)同設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)？（）
BIM在機(jī)電工程中施工組織設(shè)計(jì)流程第一項(xiàng)是（）。
BIM技術(shù)防墜落管理中，通過在BIM模型中的危險(xiǎn)源存在部位建立（）。
下面關(guān)于施工工序管理說法錯(cuò)誤的是（）。
結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計(jì)模型時(shí)在初步設(shè)計(jì)模型的基礎(chǔ)上，經(jīng)過多專業(yè)協(xié)同設(shè)計(jì)，進(jìn)行（）后，確定的最終結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模型。
下面哪一項(xiàng)是BIM深化設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)管理流程的首要步驟（）。
碰撞檢測(cè)能夠在BIM三維空間幾何模型中提前發(fā)現(xiàn)（）專業(yè)在空間上的沖突、碰撞問題。
市政3D道路設(shè)計(jì)軟件主要流程的第一步是（）。