如圖反映了工業(yè)革命后（）

日本歷史上的兩次崛起，第一次是19世紀中后期，日本逐漸走上資本主義強國之路；第二次是20世紀50年代中期到70年代初期，日本經(jīng)濟高速增長。日本第一次崛起得益于（）

到19世紀中期，英國已經(jīng)有75條鐵路通車，每年運送2500萬乘客。全國各大城市和人口比較稠密地區(qū)之間都有列車通車，東部和西部海岸鐵路線也都相繼建成。這一現(xiàn)象可以說明，英國工業(yè)革命（）

1903年，萊特兄弟發(fā)明了飛機，給人們的生產(chǎn)和生活帶來極大的便利；一戰(zhàn)期間，投入作戰(zhàn)的飛機約10萬架，大大加重了人員的傷亡。這說明（）

彼得一世將改革工作分三個階段進行：1700—1707年為積蓄力量的階段，1707—1714年為俄國興盛和榮耀的階段，1714—1721年是建立良好秩序的階段。材料說明改革具有（）

“這一重要法令的頒布，對于千百萬在不公道的荼毒下奄奄一息的黑奴來說，猶如一座巍然屹立的希望的燈塔?！薄跋Ｍ臒羲笔侵福ǎ?/p>

1871年11月，日本派出以巖倉具視為特命全權(quán)大使的大型外交使團前往歐美12個國家，進行了為期22個月的考察。巖倉使團此行的主要目的是（）

1871年日本設立文部省，統(tǒng)轄全國的教育事業(yè)。1872年，文部省頒布了第一個教育法令——《學制》，確立了從小學到中學、大學的學校體制。1873年，振興實業(yè)教育，興辦了采礦、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)等實業(yè)學校。積極引進歐美先進科學技術(shù)，聘請外籍教師，培養(yǎng)造就高級科學技術(shù)人才。上述材料反映了明治維新期間日本教育改革的特點有（）①建立較完備的學校教育體系②向西方學習③政府主導④強調(diào)效忠天皇

如圖，該鐵路作為國家“十三五”鐵路規(guī)劃建設項目，建成后，將結(jié)束紅色老區(qū)巴中市境內(nèi)尚無高速鐵路的歷史，使三座城市一舉成為“西三角”的軸心。使人類邁入了鐵路時代的是（）

有專家預計，2023年中國新能源汽車（主要為電動車）產(chǎn)銷量有望沖擊千萬輛目標，大有趕超燃油車趨勢。其實電動車的發(fā)明要早于燃油車，在第二次工業(yè)革命期間電動車與燃油車相繼問世。下列發(fā)明為電動車提供了動力支持的是（）①電動機②電報機③蓄電池④電焊機