A、通過(guò)信號(hào)機(jī)
B、站界標(biāo)
C、進(jìn)站信號(hào)機(jī)
D、出站信號(hào)機(jī)
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A、一個(gè)綠色燈光
B、一個(gè)半黃半紅色閃光
C、一個(gè)雙半黃色燈光
D、一個(gè)半黃半紅色燈光
A、一個(gè)白色燈光
B、一個(gè)紅色燈光
C、一個(gè)雙半黃色燈光
D、一個(gè)半黃半紅色燈光
A、一個(gè)白色燈光
B、一個(gè)帶“2”字的黃色閃光燈
C、一個(gè)雙半黃色燈光
D、一個(gè)半黃半紅色燈光
A、一個(gè)帶“2”字的黃色燈光
B、一個(gè)帶“2”字的黃色閃光
C、一個(gè)雙半黃色燈光
D、一個(gè)半黃半紅色燈光
A、10km/h
B、20km/h
C、25km/h
D、30km/h
最新試題
新加注的液壓油應(yīng)經(jīng)過(guò)濾精度為20μm的濾油布或120目銅絲布過(guò)濾后方可加入油箱。
JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)一級(jí)車(chē)軸齒輪箱箱體由上、下箱體組成,潤(rùn)滑油通過(guò)箱體下的潤(rùn)滑油道對(duì)滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑。
萬(wàn)向傳動(dòng)裝置起著連接變速器、車(chē)軸齒輪箱、換向分動(dòng)箱等傳動(dòng)部件和動(dòng)力傳遞的作用。
接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)啟動(dòng)電池多用鉛酸蓄電池,它內(nèi)阻小,維修成本低。
作業(yè)平臺(tái)調(diào)平裝置具備自動(dòng)調(diào)平、自動(dòng)復(fù)位、手動(dòng)調(diào)平、手動(dòng)復(fù)位等自動(dòng)和半自動(dòng)控制功能。
機(jī)械傳動(dòng)接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)采用雙片摩擦式離合器,這樣的結(jié)構(gòu)還可以使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器在連接時(shí)能得到更柔和的分離。
對(duì)配備安全連接裝置的車(chē)輛進(jìn)行吊復(fù)時(shí),需要用專(zhuān)用索具將車(chē)架和轉(zhuǎn)向架及輪對(duì)連為一體。
必須拆卸液壓元件時(shí),不需將零件清洗后放在干凈的地方,防止再裝配時(shí)金屬屑、棉紗等雜質(zhì)落入元件中。
由于滑閥式換向閥的泄露,換向閥鎖緊回路能保持執(zhí)行元件的鎖緊時(shí)間長(zhǎng),鎖緊效果好。
KRL系列復(fù)軌器由三級(jí)舉升缸、滑車(chē)、底橋,頂托、其他附件等五部分組成。