在準備對運輸成本進行審查時，內(nèi)部審計師收集到以前年度的如下信息：
公共汽車司機的薪金一直都是每年$30，000
每輛公共汽車的平均成本是$200，000，使用直線法對公共汽車計提折舊，折舊年限20年。
A.每年意外事故或者故障數(shù)的增加
B.每年維修成本增加
C.每年司機加班成本的增加
D.目前在用的公共汽車的平均已用使用年限
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
在準備對運輸成本進行審查時，內(nèi)部審計師收集到以前年度的如下信息：
公共汽車司機的薪金一直都是每年$30，000
每輛公共汽車的平均成本是$200，000，使用直線法對公共汽車計提折舊，折舊年限20年。
A.司機加班與每年意外事故/故障數(shù)目無明顯關系
B.從上兩年開始每位司機行駛里程平均數(shù)開始增加
C.將其他營運成本作為固定成本比作為變動成本更恰當
D.票價的增長率比公共汽車服務人數(shù)的增長率低
在準備對運輸成本進行審查時，內(nèi)部審計師收集到以前年度的如下信息：
公共汽車司機的薪金一直都是每年$30，000
每輛公共汽車的平均成本是$200，000，使用直線法對公共汽車計提折舊，折舊年限20年。
一位審計職員從上述數(shù)據(jù)中對當年情況得出以下結(jié)論：
1）與前幾年相比，公共汽車司機更換率增長。
2）與前幾年相比，乘公共汽車人數(shù)增加。
3）與前幾年相比，每輛單位里程營運成本增加。
4）與前幾年相比，每輛車的平均維修成本增加。
比上述數(shù)據(jù)中能夠得出的正確結(jié)論是（）
A.1，2，3，4
B.2，3，4
C.1，3，4
D.1，2，3
A.與行政管理當局會晤，確認“合理水平”的部門，無論確認標準是否存在
B.與部門經(jīng)理會晤，確認他們用來縮減經(jīng)營預算的方法
C.使用風險分析并選擇兩個帳戶余額存在潛在錯報風險最大的部門
D.制定能夠用于收集職員工作態(tài)度方面客觀信息的初步調(diào)查問卷
A.審計主管通常應當對高風險的活動優(yōu)先考慮實施審計
B.審計主管應該限制風險評估過程中使用的信息來源的數(shù)目
C.為指導審計主管進行風險評估，要對審計工作時間表上的優(yōu)先順序加以評估
D.至少每三至五年實施一次風險評估
最新試題
審計師在完成業(yè)務方案的部分工作后，存在的一個問題很明顯需要對組織的分布程序進行修正。委托方同意并起草了修正程序以便立即實施。內(nèi)部審計師應該（）
某審計師正考慮設計一個調(diào)查問卷，以便研究雇員對控制程序的態(tài)度。以下哪項在設計調(diào)查問卷時最不重要（）
以下的點狀圖說明了什么（）
依據(jù)專業(yè)實務框架（PPF），以下哪項是業(yè)務的最后溝通（審計報告）中所最小程度要求的部分？（） Ⅰ.背景信息；Ⅱ.業(yè)務約定目標；Ⅲ.業(yè)務約定范圍；Ⅳ.業(yè)務約定結(jié)果；Ⅴ. 總結(jié)。
為了對屬性抽樣的結(jié)論進行評價，必須首先明確（）
以下哪項最為全面地描述了工作底稿的恰當內(nèi)容？（）
以下哪種情況最有可能向委托人（業(yè)務約定客戶）提交中期書面報告（）
與縱向流程圖相比，以下哪項有關水平流程圖的描述正確？（）
某公司現(xiàn)在的裝配生產(chǎn)線每10分鐘完成一件產(chǎn)品，如果公司增加的第2條裝配線每6分鐘完成一件產(chǎn)品，則生產(chǎn)80件產(chǎn)品需要多長時間？（）
以下哪項可用于樣本計劃階段的標準差估計？（）