單開道岔轉(zhuǎn)轍部分由兩根基本軌和兩根尖軌,以及各種聯(lián)結(jié)零件組成。通過尖軌的扳動轉(zhuǎn)換,及時為列車準(zhǔn)備進(jìn)路。
列車運行產(chǎn)生的鋼軌縱向力,會引起鋼軌縱向竄動,甚至帶動軌枕一起移位,導(dǎo)致線路爬行。為防止爬行應(yīng)安裝防爬器。
曲線地段因受列車橫向力的作用,會發(fā)生鋼軌的橫移或外傾,導(dǎo)致軌距擴(kuò)大。為保證曲線軌道的穩(wěn)定,應(yīng)加裝軌距桿或軌撐。
鋼軌配件又稱接頭聯(lián)結(jié)零件,主要有:接頭夾板、接頭螺栓、螺母及墊圈。
無縫線路是將鋼軌連續(xù)焊接超過200m的軌道。
最新試題
天窗作業(yè)程序最高層審核單位是()。
下面關(guān)于大中修設(shè)計中撥距計算的敘述,正確的有()。
道岔三道彎是指尖軌尖端向里彎、()、基本軌外鼓。
簡述道床的病害種類。
凌訊是什么,如何防治?
簡述崩坍的含義以及防治的工程措施。
簡述鋼軌的管理辦法。
簡述工務(wù)養(yǎng)護(hù)的基本任務(wù)。
簡述道岔的常見病害。
GJ-4車檢測線路所運用的測量原理是()。