A.干冰
B.白石棉
C.液態(tài)下溫度～100～C進(jìn)行運(yùn)輸或交付的物質(zhì)
D.固態(tài)下溫度>～240～C進(jìn)行運(yùn)輸或交付的物質(zhì)
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A.有毒物質(zhì)和有感染性物質(zhì)
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D.雜類(lèi)危險(xiǎn)物質(zhì)和物品
A.貨物的化學(xué)性質(zhì)
B.貨物的物理性質(zhì)
C.貨物的生物性質(zhì)
D.貨物的機(jī)械性質(zhì)
A.冷藏貨物
B.貴重貨物
C.活的動(dòng)植物
D.長(zhǎng)大笨重貨物
A.遠(yuǎn)東——北美航線(xiàn)（也稱(chēng)太平洋航線(xiàn)）
B.遠(yuǎn)東——歐洲、地中海航線(xiàn)（也稱(chēng)歐洲航線(xiàn)）
C.北美——歐洲、地中海航線(xiàn)（也稱(chēng)跨大西洋航線(xiàn)）
D.中國(guó)——日本航線(xiàn)
A.蘇伊士運(yùn)河
B.巴拿馬運(yùn)河
C.基爾運(yùn)河
D.圣勞倫斯水道
最新試題
當(dāng)船舶某航段穩(wěn)性指標(biāo)均滿(mǎn)足我國(guó)《法定規(guī)則》對(duì)穩(wěn)性的基本要求后，則判斷：該輪在該航段（）。
某輪平均吃水8.15m，吃水差-0.82m，漂心距舯距離-3.40m，兩柱間長(zhǎng)158.0m，則船舶的尾吃水為（）m。
從減少虧艙考慮，捆裝貨物和較大的箱裝貨物應(yīng)分別配置于（）。
某輪正浮狀態(tài)下Δ=15000t 時(shí)將船上120t 貨物橫向移動(dòng)23.5m 而引起5.3度橫傾，則其GM 為（）m。
在普通雜貨船上裝載貴重貨物時(shí)應(yīng)（）。I．應(yīng)鋪蓋污水井II．不能與潮濕貨同艙III．不能與糧食類(lèi)貨物同室裝載IV．應(yīng)配裝于貴重貨艙V．無(wú)貴重艙時(shí)應(yīng)配裝于各二層艙的艙口位
當(dāng)船舶的首吃水小于尾吃水時(shí)，可判斷船舶的（）。
某輪離港時(shí)排水量14500t，重心距基線(xiàn)高度7.90m，計(jì)劃排出500t 壓載水（重心距基線(xiàn)高度為10.5m），則其GM 的改變量為（）。
船舶校核穩(wěn)性指標(biāo)盡管均已滿(mǎn)足《法定規(guī)則》要求，但遇（）時(shí)，船舶的穩(wěn)性指標(biāo)仍有可能不滿(mǎn)足規(guī)則要求。Ⅰ.船舶液艙內(nèi)液面發(fā)生橫向傾側(cè)Ⅱ.船舶存在初始橫傾角Ⅲ.艙內(nèi)散裝谷物發(fā)生橫向移位時(shí)Ⅳ.艙內(nèi)固體散貨發(fā)生橫向移位時(shí)
某輪Δ=12000t，最小傾覆力矩為241326KN·m，船舶風(fēng)壓傾側(cè)力臂為1.08m，則其穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)為（）。
雜貨船的貨艙應(yīng)根據(jù)貨物情況做到：（）。I．清潔II．干燥III．水密IV．設(shè)備完好