A.國家標(biāo)準(zhǔn)與交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并存時，優(yōu)先采用交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
B.優(yōu)先采用最新發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)或新發(fā)布交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
C.根據(jù)判定標(biāo)準(zhǔn)選擇試驗(yàn)方法
D.如果交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)引用了國家標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生更新時，優(yōu)先采用國家標(biāo)準(zhǔn)
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A.具有經(jīng)濟(jì)性
B.具有代表性
C.具有特定性
D.具有隨機(jī)性
E.具有獨(dú)立性
A.取得由交通主管部門頒發(fā)的《等級證書》
B.通過計(jì)量認(rèn)證
C.過國家實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可
D.取得由交通主管部門頒發(fā)的甲級或者相應(yīng)專項(xiàng)能力的《等級證書》
A.新上崗人員
B.開展能力驗(yàn)證的項(xiàng)目
C.設(shè)備經(jīng)過維修后的項(xiàng)目或參數(shù)
D.新開展的項(xiàng)目
E.規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生變化后的項(xiàng)目或參數(shù)
F.開展人員比對的項(xiàng)目
A.試驗(yàn)檢測員對記錄復(fù)核簽字
B.取得‘公路專業(yè)’試驗(yàn)檢測工程師資格證書在水運(yùn)工程材料報(bào)告中簽字
C.隧道專業(yè)’試驗(yàn)檢測工程師在基樁檢測報(bào)告中簽字
D.試驗(yàn)檢測工程師經(jīng)母體授權(quán)負(fù)責(zé)工地試驗(yàn)室管理，其證書未注冊登記。
A、母體檢測機(jī)構(gòu)開展等級證書未批準(zhǔn)的參數(shù)，報(bào)告加蓋試驗(yàn)檢測專用章
B、母體檢測機(jī)構(gòu)開展的參數(shù)通過計(jì)量認(rèn)證，報(bào)告加蓋CMA印章
C、工地試驗(yàn)室被授權(quán)的參數(shù)未在等級證書范圍但在計(jì)量認(rèn)證參數(shù)范圍
D、工地試驗(yàn)室被授權(quán)的參數(shù)不在等級證書范圍，但屬于規(guī)范新增參數(shù)
最新試題
水泥膠砂用的標(biāo)準(zhǔn)砂必須滿足規(guī)定的細(xì)度模數(shù)要求。
根據(jù)《潛水員管理辦法》規(guī)定，申請考核飽和潛水的人員，應(yīng)提供下列（）等材料。
粗集料中針片狀顆粒含量偏高，則（）。
某試驗(yàn)人員進(jìn)行機(jī)制砂壓碎指標(biāo)試驗(yàn)，得到的單粒級結(jié)果平均值分別為：16%（0.30mm～0.60mm）、14%（0.60mm～1.18mm）、13%（1.18mm～2.36mm）、12%（2.36mm～4.75mm），則該機(jī)制砂的壓碎指標(biāo)為（）。
依據(jù)《水泥膠砂強(qiáng)度檢驗(yàn)方法（ISO法）》GB/T 17671-2021，下列描述錯誤的是（）。
《水上水下活動通航安全管理規(guī)定》中規(guī)定，有以下（）情形的，申請者應(yīng)當(dāng)及時向原發(fā)證的海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告，辦理《中華人民共和國水上水下活動許可證》注銷手續(xù)。
根據(jù)《水上水下活動通航安全管理規(guī)定》規(guī)定，有下列（）情形之一的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令改正，拒不改正的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令其停止作業(yè)。
下列化學(xué)溶液/試劑中，可用于水泥穩(wěn)定碎石的灰劑量試驗(yàn)的有（）
水泥標(biāo)準(zhǔn)篩標(biāo)定前，應(yīng)將標(biāo)準(zhǔn)粉裝入干燥潔凈的廣口瓶中，蓋上蓋子搖動2min，消除結(jié)塊。再靜置2min后，用一根干燥潔凈的攪拌棒攪拌均勻。
《水上水下活動通航安全管理規(guī)定》中規(guī)定，涉水工程施工單位應(yīng)當(dāng)（）