A.軸承過(guò)熱或異響;
B.定轉(zhuǎn)子相擦或內(nèi)部冒煙;
C.電機(jī)起動(dòng)困難或轉(zhuǎn)速不正常;
D.電流過(guò)大;
E.電機(jī)繞組過(guò)熱;
F.絕緣損壞以及振動(dòng)和噪聲過(guò)大。
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A.鑒定定型后制造第一次試制或小批試生產(chǎn)時(shí);
B.當(dāng)設(shè)計(jì)或工藝的變更足以引起某些性能和參數(shù)發(fā)生變化時(shí);
C.當(dāng)檢查結(jié)果與以前型式試驗(yàn)發(fā)生不可允許的偏差時(shí);
D.成批生產(chǎn)的電動(dòng)機(jī)定期抽試,其抽試時(shí)間應(yīng)每年一次,當(dāng)需要抽試的數(shù)量過(guò)多時(shí),抽試間隔時(shí)間可適當(dāng)延長(zhǎng),便到少每?jī)赡暌淮巍?/p>
A.轉(zhuǎn)子斷條或端環(huán)開(kāi)裂
;B.風(fēng)路不暢;
C.繞組焊接不良或匝間短路;
D.氣隙過(guò)大。
A.連續(xù)運(yùn)行工作制
B.斷續(xù)運(yùn)行工作制
C.長(zhǎng)期工作制
D.短時(shí)運(yùn)行
最新試題
產(chǎn)生電機(jī)空載電流大的主要原因有()
三角形接線時(shí),相電壓和線電壓相等。
簡(jiǎn)述班組文明生產(chǎn)的概念。
電機(jī)換用小風(fēng)扇后不會(huì)降低電機(jī)的噪聲。
YBX中的X代表()
裝配時(shí),滾動(dòng)軸承的內(nèi)外套可以互換。
隔爆面防銹措施不符合規(guī)定且銹蝕嚴(yán)重在加工裝配質(zhì)量的考核中不屬于嚴(yán)重缺陷。
匝間短路的特征是在短路處發(fā)生爆斷,在該處熔斷很多導(dǎo)線,附近有很多熔化的銅屑,而其它線圈或另一端部沒(méi)有燒焦現(xiàn)象。
單相運(yùn)行的特征是三相繞組全部均勻焦黑。
“d”“e”“n”“o”分別代表的防爆型式為:()