A.Inmarsat衛(wèi)星、TT&C、SCC
B.NCS、NOC、LES\CES
C.EPIRB、極軌道衛(wèi)星、地面站
D.DSC、SSB、NBDP
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A.Inmarsat衛(wèi)星、TT&、SCC
B.NCS、NOC、LES\CES
C.EPIRB、極軌道衛(wèi)星、地面站
D.DSC、SSB、NBDP
A.EPIRB、極軌道衛(wèi)星、地面站
B.空間段、固定地面站和移動站
C.信息提供部門、C系統(tǒng)、EGC接收機
D.DSC、SSB、NBDP
A.橘色
B.銀色
C.草綠
D.棕
A.鎳鎘電池
B.酸堿電池
C.鎳氫電池
D.鋰離子電池
A.4~6
B.6~8
C.8~10
D.14~16
最新試題
關于SafetyNET的協(xié)調國和信息提交國,以下描述正確的是()
C碼是安全網業(yè)務中控制信息流的技術代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令,由()個部分組成。
在安全網業(yè)務中,如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息,可以將設備終端關閉重新打開,這樣做的作用是()
在GMDSS系統(tǒng)中,海上安全信息的主要播發(fā)手段有()①國際MAVTEX業(yè)務②國內NAVTEX業(yè)務③國內安全安全網業(yè)務④國際安全網業(yè)務⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
NAVTEX接收機每次接收結束之后,機器還會把()存檔()
少數海上安全信息由于情況緊急,必須采取非計劃性的廣播,即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播,其中不包括()
FB船舶地球站,ISDN UDI /RDI數據信道能提供的最大傳輸速率是()
陸地用戶不能利用()業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
公海的氣象和海浪報告第三部分是()
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨立計費。