A.兩者是在爭端當(dāng)事國未能以談判與協(xié)商解決爭端的情況下解決爭端的一種方法
B.盡管理論上兩者有所區(qū)別,但實(shí)踐中常?;ビ?br />
C.兩者都是由第三方進(jìn)行的,都有促成談判和提出解決建議的作用
D.兩者的建議對(duì)當(dāng)事國具有拘束力
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A.由派遣國自行委派
B.由派遣國和接受國協(xié)商決定
C.無需征求接受國的意見
D.必須征求接受國的意見
A.航空器從裝卸完畢,機(jī)艙外部各門關(guān)閉時(shí)起直至打開任一艙門以便卸貨時(shí)為止的整個(gè)過程
B.航空器從裝卸完畢,機(jī)艙門關(guān)閉時(shí)起直到降落后24小時(shí)為止的整個(gè)過程
C.航空器從裝卸完畢,機(jī)艙門關(guān)閉時(shí)起直到降落于機(jī)場(chǎng)為止的整個(gè)過程
D.機(jī)組人員對(duì)航空器進(jìn)行飛行前的準(zhǔn)備時(shí)起直到降落后24小時(shí)為止的整個(gè)過程
A.屬于無主物
B.屬于全人類的共同財(cái)富
C.國家在其中不享有任何權(quán)利和自由的海域
D.國家可在其中行使管轄權(quán)的海域
A.單一開發(fā)制
B.平行開發(fā)制
C.全部由國際海底管理局的企業(yè)部開發(fā)
D.登記注冊(cè)制
A.領(lǐng)海
B.內(nèi)水
C.毗連區(qū)
D.專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)
A.連接公?;?qū)俳?jīng)濟(jì)區(qū)的一部分和公?;?qū)俳?jīng)濟(jì)區(qū)的另一部分的海峽
B.連接公海的一部分和公海的另一部分,但在海峽內(nèi)有一條在航行和水文特征方面同樣方便的穿過公海的航道的海峽
C.連接公?;?qū)俳?jīng)濟(jì)區(qū)的一部分和外國領(lǐng)海之間的海峽
D.由沿岸國的大陸和島嶼形成的海峽,而該海峽向海一面有一條和海峽的航行和水文特征方面同樣方便的穿過公?;虼┻^專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的航道
A.根據(jù)請(qǐng)求國法律是犯罪的行為
B.根據(jù)被請(qǐng)求國法律是犯罪的行為
C.根據(jù)國際法是犯罪的行為
D.根據(jù)請(qǐng)求國和被請(qǐng)求國法律都是犯罪的行為
A.不低于該國給予第三國國民的待遇
B.與該國給予本國國民相同的待遇
C.可低于該國給予第三國國民的待遇
D.不低于該國給予本國國民的待遇
A.人民的支持
B.政權(quán)起源
C.有效統(tǒng)治
D.合憲性原則
A.國家主權(quán)的喪失
B.國家主權(quán)的放棄
C.國家主權(quán)的自愿限制
D.對(duì)國家自衛(wèi)權(quán)的限制
最新試題
國家疆域內(nèi)的島嶼屬于該國的()
對(duì)含有退約條款的多邊條約,締約國單方面廢止或退出條約將導(dǎo)致條約()
關(guān)于戰(zhàn)爭行動(dòng)的進(jìn)行,國際法中最古老的一條禁令是()。
使館中的外交秘書屬于()
聯(lián)合國大會(huì)的下屬機(jī)構(gòu),前身是作為經(jīng)社理事會(huì)下屬職司委員會(huì)的人權(quán)委員會(huì)的專門性人權(quán)機(jī)構(gòu)是()。
國際組織的使節(jié)權(quán)()。
當(dāng)有《日內(nèi)瓦公約》非締約國參加戰(zhàn)爭,則()。
國際法院的法定人數(shù)為()。
以處理對(duì)人權(quán)的大規(guī)模否定為重點(diǎn)的區(qū)域性人權(quán)保護(hù)制度是()。
在國際爭端的解決方法中,平時(shí)封鎖屬于()