A.減速
B.變速
C.中斷動(dòng)力
D.差速
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A.結(jié)構(gòu)復(fù)雜,占用空間大
B.沒有上控制臂
C.彈性元件與減震器合二為一
D.彈性元件采用鋼板彈簧
A.主動(dòng)部分
B.操縱機(jī)構(gòu)
C.壓緊機(jī)構(gòu)
D.機(jī)動(dòng)部分
E.從動(dòng)部分
A.改變傳動(dòng)比,擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪扭矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍
B.使發(fā)動(dòng)機(jī)可以倒退行駛
C.使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利工況下工作
D.中斷動(dòng)力傳遞
A.蓄電池進(jìn)水,放電
B.音響喇叭全損
C.發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重進(jìn)水
D.繼電器可能進(jìn)水
A.輪胎品牌,規(guī)格
B.是否爆胎原因引起損失
C.由輪胎新舊程度決定扣殘值比例
最新試題
以下選項(xiàng)中不屬于新能源的是()。
計(jì)算書界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無責(zé)、無責(zé),前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為()
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中,不采用哪個(gè)傳感器的提供的信號(hào)()
下列明確指向方向機(jī)損壞的故障是()
以下不屬于車身安全工藝的是:()
鈑件的結(jié)合使用膠沾鉚接的主要目的是為了()
串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車機(jī)械連接驅(qū)動(dòng)輪的部件是()。
外圍碰撞潰縮區(qū)域使用6系和7系鋁合金優(yōu)勢(shì)不包括:()
對(duì)于需要結(jié)案的案件,單證收集界面正確的操作為()
方向機(jī)在紅燈亮?xí)r方向沉重,是因?yàn)橹δ芤呀抵敛蛔?0%的水平、甚至沒有助力。