A.對(duì)車身結(jié)構(gòu)的整體變形和鈑金件上間接損失進(jìn)行拉拔
B.對(duì)鈑金件表面，特別是直接損傷的撞擊點(diǎn)進(jìn)行正平作業(yè)
C.既是撞損不是很嚴(yán)重，車身沒有整體變形，也要修理間接損傷，再修理直接損傷部位
D.如果間接損傷中有扭縮變形，應(yīng)先進(jìn)行拉拔展平，然后在扭曲部位進(jìn)行整平作業(yè)，并使彈性變形得以恢復(fù)后，再對(duì)直接損傷的撞擊點(diǎn)進(jìn)行整平處理
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A.油冷發(fā)動(dòng)機(jī)
B.風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)
C.水冷發(fā)動(dòng)機(jī)
A.對(duì)既不影響使用性能又不影響外觀質(zhì)量，且利用簡(jiǎn)單工藝即可恢復(fù)的，應(yīng)以修為主
B.以二類以上維修企業(yè)技術(shù)水平無法修復(fù)或在工藝上無法保證修后質(zhì)量的應(yīng)更換
C.當(dāng)配件修復(fù)費(fèi)用超過或等于該配件更換費(fèi)用時(shí)應(yīng)更換
D.所有更換件定損規(guī)格不得高于原車事故前裝配的品牌、規(guī)格
A.機(jī)體組
B.活塞連桿組機(jī)
C.曲軸飛輪組
D.缸體組
A.先拍攝整車照片后拍攝現(xiàn)場(chǎng)全貌照片
B.先拍攝原始狀態(tài)后拍攝變動(dòng)狀態(tài)
C.先拍攝車輛上的痕跡后拍攝現(xiàn)場(chǎng)路面的痕跡
D.先拍攝易破壞易消失的，后拍攝不易破壞
A.進(jìn)氣沖程
B.壓縮沖程
C.作功沖程
D.排氣沖程
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方向機(jī)在紅燈亮?xí)r方向沉重，是因?yàn)橹δ芤呀抵敛蛔?0%的水平、甚至沒有助力。
變速箱摩擦片長(zhǎng)時(shí)間在水中浸泡容易產(chǎn)生（）
計(jì)算書界面中，如果碰到三車事故，責(zé)任為全責(zé)、無責(zé)、無責(zé)，前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件，現(xiàn)階段，商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為（）
以下哪些屬于查勘節(jié)點(diǎn)需錄入完整準(zhǔn)確的：（）
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中，不采用哪個(gè)傳感器的提供的信號(hào)（）
對(duì)于麥弗遜式前懸架，如果減震器出現(xiàn)損傷變形，可能造成哪些四輪定位參數(shù)不正確？（）
EPS控制單元無通信就是方向機(jī)受損了。
關(guān)于保險(xiǎn)法超時(shí)，下列哪些屬于系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)計(jì)算規(guī)則（）
車險(xiǎn)綜合改革后，交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額發(fā)生變化，下列說法正確的是：（）
以下選項(xiàng)中不屬于新能源的是（）。