A.跑偏
B.車輪滑轉(zhuǎn)
C.車輪滑移
D.汽車側(cè)滑
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.2.5米
B.3米
C.3.5米
D.3.8米
A.減少排氣阻力
B.提高壓縮比
C.減小充氣系數(shù)
D.減少附件損失
A.濕式氣缸套與氣缸體承孔是過(guò)盈配合
B.干式氣缸套與氣缸體承孔是過(guò)盈配合
C.干式氣缸套與氣缸體承孔是間隙配合
D.濕式氣缸套與氣缸體承孔是過(guò)渡配合
A.L
B.P
C.N
D.R
A.空氣濾清器
B.空氣流量計(jì)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器
D.節(jié)氣門(mén)體
最新試題
主掛車的主車投保了交強(qiáng)險(xiǎn),掛車也需要投保交強(qiáng)險(xiǎn)。
下列所述的部件,哪些在正面碰撞中受力較大?()
對(duì)于麥弗遜式前懸架,如果減震器出現(xiàn)損傷變形,可能造成哪些四輪定位參數(shù)不正確?()
下列哪些屬于單證審核的要點(diǎn):()
如圖,A車事故責(zé)任是()
變速箱內(nèi)部進(jìn)水主要是通過(guò)以下哪幾種方式()
下列有關(guān)車身材料在車身結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用,說(shuō)法正確的為()
計(jì)算書(shū)界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé),前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為()
搗缸對(duì)缸體造成的破壞力方向是由內(nèi)向外的,缸體產(chǎn)生斷裂的痕跡特征為外大里小。
目前動(dòng)力電池的主要類型不包括:()