制動空走時間與（）無關。

運行圖確定的或根據調度命令附掛于列車，擔當輔助牽引的機車是（）。

防止列車斷鉤，坡道起動時，視情況可采用（）的方法，隨著列車緩解再逐步加大起動電流。

一般的講，機車最大運行速度不超過120km/h時，應采用（）牽引電動機懸掛裝置。

手觸檢查部件時，手背觸及部件表面的持續(xù)時間為（）S時相應的溫度為70℃微熱上下。

半懸掛的簧下質量通常為每軸（），而全懸掛的簧下質量為每軸2～3t。

機車在運行中，電機軸承異音或損壞應先（）。

（）本身是機械能和電能互相轉換的設備。

在列車施行常用制動后，若制動管再繼續(xù)減壓，制動缸的壓力也不會再上升，這個使雙方壓力均衡時的制動管減壓量，稱為（）。

試述16V280柴油機盤車機構的用途。