A、道路橫向坡度角等于或大于極限橫坡翻傾坡度角
B、道路橫向坡度角大于極限橫坡翻傾坡度角
C、道路橫向坡度角等于極限橫坡翻傾坡度角
D、道路橫向坡度角小于極限橫坡翻傾坡度角
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A、0.55~0.60
B、0.65~0.70
C、0.75~0.80
D、0.85~0.90
A、硅管和鍺管
B、硅管和鋁管
C、鍺管和鋁管
D、鋁管和鋅管
A、暴露極限
B、舒適降低界限
C、疲勞-降低工作效率的界限
D、振動極限
A、回火
B、排氣管放炮
C、喘振
D、發(fā)抖
A、開啟前后車燈,一般不宜鳴號
B、開啟示寬燈,一般不宜鳴號
C、開啟前后車燈,一般要鳴號
D、開啟示寬燈,一般要鳴號
最新試題
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口,沒有磨損而形成了明顯的臺階,稱為“缸階”或“缸肩”。
為了防止汽車側(cè)翻,駕駛車輛行駛時(shí)必須滿足下面條件()。
突然加速時(shí),發(fā)動機(jī)可以有突爆聲,說明發(fā)動機(jī)功率大。
()是造成發(fā)動機(jī)不正常磨損的主要原因。
高速公路是一種具有中央分隔帶、()、全部為立體交叉的公路。
制動力控制裝置能防止自動換檔車輛的爬行溜車。
傳動系機(jī)械效率越高;傳動損失功率越小,汽車動力性上升。
潤滑油添加劑以()、以修復(fù)性能為主的添加劑、以減摩性能為主的添加劑三種。
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí),若氣泡在紅線框內(nèi)時(shí),可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
汽車的通過性是指汽車能以足夠高的平均車速通過各種環(huán)路及無路地帶的能力。