A.風(fēng)險(xiǎn)
B.經(jīng)驗(yàn)
C.概率
D.數(shù)據(jù)
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A.環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素
B.水平風(fēng)險(xiǎn)因素
C.實(shí)質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)因素
D.縱向風(fēng)險(xiǎn)因素
A.實(shí)質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)因素
B.道德風(fēng)險(xiǎn)因素
C.心理風(fēng)險(xiǎn)因素
D.水平風(fēng)險(xiǎn)因素
A.遭遇海難
B.交通事故
C.市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整
D.發(fā)生火災(zāi)
A.匯率風(fēng)險(xiǎn)
B.財(cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)
C.項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)
D.財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)
A.個(gè)體風(fēng)險(xiǎn)
B.總體風(fēng)險(xiǎn)
C.基本風(fēng)險(xiǎn)
D.特定風(fēng)險(xiǎn)
最新試題
風(fēng)險(xiǎn)的變化，主要是由風(fēng)險(xiǎn)因素的變化引起的，這種變化主要來(lái)自于（）。
當(dāng)重要數(shù)據(jù)丟失時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)管理人員必須依靠（）來(lái)重新得到數(shù)據(jù)的內(nèi)容。
控制型手段通常有（）。
影響效益比值的因素有（）。
下列屬于損后目標(biāo)的有（）。
財(cái)務(wù)型手段通常有（）。
人身風(fēng)險(xiǎn)是指由于人的死亡、殘廢、疾病、衰老及喪失或降低勞動(dòng)能力等所造成的風(fēng)險(xiǎn)。人身風(fēng)險(xiǎn)通常又可分為（）。
不安全行為的成因的管理因素包括（）。
（）階段的連續(xù)作用和相繼發(fā)生是造成意外傷害的整個(gè)過(guò)程，缺一不可。如果消除前面幾環(huán)中的任何一個(gè)，傷害即可避免。而減少意外事故的最容易的方法是消除人的不安全行為。
提出了10種控制能量破壞性釋放的策略：防止能量聚集；減少已聚集的可能引發(fā)事故的能量；防止已聚集的能量釋放；減慢能量釋放的速度；從時(shí)間或空間上把釋放的能量與易損對(duì)象隔離開(kāi)；（）。