A、車速傳感器故障
B、發(fā)動機(jī)怠速過高
C、制動帶或離合器失效
D、節(jié)氣門拉線長度改變
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A、清脆的嗒嗒
B、沉重的當(dāng)當(dāng)
C、清脆的喋喋
D、沉重的哐哐
A、膽質(zhì)汁型
B、多血汁型
C、粘液汁型
D、抑郁質(zhì)型
A、制動跑偏
B、制動失靈
C、不能制動
D、制動不回位
A、發(fā)動機(jī)動力下降
B、油耗升高
C、零部件損壞
D、發(fā)動機(jī)動力增加
A、甲和乙
B、乙和丙
C、丙和甲
D、均是
最新試題
為了防止汽車上坡時向后縱翻,駕駛車輛上坡時必須滿足下面條件:()。
動視力一般情況下比靜視力高。
車輛檢測管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測站;配備必要的檢測設(shè)備和人員;定期檢測車況;對車輛進(jìn)展技術(shù)等級評定和質(zhì)量監(jiān)控。
潤滑油添加劑以()、以修復(fù)性能為主的添加劑、以減摩性能為主的添加劑三種。
前軸驅(qū)動汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
高速公路是一種具有中央分隔帶、()、全部為立體交叉的公路。
汽車制動性能評價指標(biāo)一般是()和制動力。
根據(jù)GB/T15476.1-1995《汽車修理質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn)整車大修》規(guī)定,大修竣工汽車質(zhì)量符合合格的必要條件是13個關(guān)鍵項目必須合格。
雙管路液壓制動傳動裝置種類通常有:()、一軸半對半軸型、半軸一輪對半軸一輪型、雙半軸對雙半軸型。
()是造成發(fā)動機(jī)不正常磨損的主要原因。