四顯示區(qū)間自動閉塞的通過信號機有4種顯示，能預告列車前方3個閉塞分區(qū)狀態(tài)。

當移頻自動閉塞分區(qū)有車占用時，接收設備仍能收到本區(qū)段發(fā)送的移頻信息。

移頻發(fā)送盒按應用范圍分為站內發(fā)送盒和區(qū)間發(fā)送盒。

97型25Hz軌道電源屏輸出的軌道電源電壓超前局部電源電壓90°。

移頻自動閉塞正線正方向接發(fā)車進路及到發(fā)線股道都采用逐段預先發(fā)碼方式發(fā)碼。

移頻發(fā)送盒不是按載頻頻率區(qū)分，而是根據外部條件決定工作于何種載頻。

電氣化鐵道由電力機車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。

行車事故按照事故的性質、損失及對行車造成的影響可分為哪幾類？

大站電源屏在A、B屏進行電源切換時，采用人工先接后斷。

25Hz相敏軌道電路屬于交流連續(xù)式軌道電路，它僅適用于電氣化區(qū)段，不適用于非電氣化區(qū)段。