A、三角架式
B、鉸接式
C、伸縮式
D、單杠式
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A、空氣濾清器堵塞
B、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣
C、噴油泵壓力過大
D、噴油泵壓力過小
A、34~47
B、64~71
C、81~94
D、102~115
A、爆振燃燒
B、點(diǎn)火提前角過大
C、曲軸軸承間隙過大
D、連桿軸承間隙過大
A、車廂;發(fā)動(dòng)機(jī)
B、車廂;變速器
C、發(fā)動(dòng)機(jī);車廂
D、發(fā)動(dòng)機(jī);變速器
A、0.83~0.84
B、1.23~1.24
C、1.53~1.54
D、1.83~1.84
最新試題
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。
別克發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上止點(diǎn)信號(hào)來自于()。
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過()和檢查制動(dòng)鼓溫度是否過(),確保在制動(dòng)完好的狀態(tài)下行車。
汽車的通過性是指汽車能以足夠高的平均車速通過各種環(huán)路及無路地帶的能力。
()的特點(diǎn)是,零件磨損緩慢均勻。
合理使用好燃潤料和輪胎是車輛的修理管理的容。
突然加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)可以有突爆聲,說明發(fā)動(dòng)機(jī)功率大。
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高;傳動(dòng)損失功率越小,汽車動(dòng)力性上升。
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無分電盤點(diǎn)火式。
雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置種類通常有:()、一軸半對半軸型、半軸一輪對半軸一輪型、雙半軸對雙半軸型。