A.IHOS-57
B.IHOS-52
C.IHOS-63
D.IMO A·817(19);
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A.光柵海圖以空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)所組成的矢量數(shù)據(jù)模型來表達(dá)海圖上的信息
B.光柵海圖與紙海圖完全保持一致,一樣的精度和可靠性
C.光柵海圖像素之間沒有任何關(guān)系
D.光柵海圖缺乏靈活性且存儲容量大
A.偏航報警距離
B.每段航線的最大航速
C.每段航線的航向
D.航線屬性(大圓航線或恒向線)
A.內(nèi)容基于主管水道測量局的原始數(shù)據(jù)或官方海圖
B.根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編碼和編制
C.基于WGS84坐標(biāo)系
D.由專業(yè)的ECDIS制造商發(fā)行
A.safety depth=7m and safety countour=7m
B.safety depth=7m and safety countour=20m
C.safety depth=7m and safety countour=10m
D.safety depth=5m and safety countour=10m
A.ECDIS能夠自動接收符合IHO標(biāo)準(zhǔn)的官方ENC數(shù)據(jù)的更新信息
B.ECDIS能夠接收人工輸入的ENC更新信息,并在接收該信息之前,應(yīng)具有簡單的確認(rèn)方式
C.ECDIS進(jìn)行數(shù)據(jù)更新時,其他功能應(yīng)不能被使用以防止干擾正在進(jìn)行的數(shù)據(jù)更新
D.在ECDIS屏幕上,人工輸入的ENC更新信息應(yīng)該與ENC數(shù)據(jù)及其官方更新數(shù)據(jù)明顯區(qū)別,并不能影響屏幕的可讀性
最新試題
從海圖學(xué)的角度看,在“山海圖”可見古代中國人已經(jīng)掌握了一些()知識。
()首次以“+”符號表示危險暗礁。
15世紀(jì)初奧斯曼土耳其帝國的地中海艦隊司令()根據(jù)哥倫布等人的航海成果,在土耳其西北部城市蓋列博盧繪制完成了著名的皮里雷斯航海圖。
遠(yuǎn)古海圖反映先民對世界認(rèn)識的(),是人類空間認(rèn)知的()的真實體現(xiàn)。
()中有一些關(guān)于中國陸地和海洋的文字說明,是當(dāng)時西方對中國最詳盡的地理描述。
()是第一位在地圖上留下簽名和日期的人。
生活在北極的愛斯基摩人用腸線把海水漂來的()綁在()制作海圖。
據(jù)推測,腓尼基人在公元前()年就開始使用海圖了,但目前還沒有確鑿的考古學(xué)實物證據(jù)。
威斯康特是第一位(),他出生在意大利的熱那亞,那里也是哥倫布的故鄉(xiāng)。
地圖演化經(jīng)歷了()、局部實測圖、精確實測圖、()的演化。