A、滿載出港
B、滿載到港
C、壓載出港
D、壓載到港
您可能感興趣的試卷
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A、泥艙滿載和全部燃料及備品
B、泥艙滿載和10%燃料及備品
C、泥艙無泥和全部燃料及備品
D、泥艙半載和50%燃料及備品
A、泥艙無泥全部燃料及備品
B、泥艙無泥10%的燃料及備品
C、泥艙無泥全部燃料及10%備品
D、泥艙無泥10%燃料及全部備品
A、能反穿,若只能穿一面,應(yīng)盡可能防止穿著錯誤
B、閱讀使用說明后,無需他人幫助,能在1分鐘內(nèi)正確穿著完畢
C、熒光帶盡量設(shè)置在下面,便于被發(fā)現(xiàn)
D、穿著者從4.5M高跳下人員不受傷害,救生衣不發(fā)生位移或損壞
A、總噸位是表示丈量確定的船舶總?cè)莘e;
B、凈噸位是表示丈量確定的船舶凈載重量;
C、船舶噸位丈量均以“米”為計算單位,精確到小數(shù)點后二位;
D、船舶噸位證書中的總噸位和凈噸位的數(shù)值應(yīng)采用整數(shù)。
A、冰區(qū)航行
B、設(shè)置蒸汽控制系統(tǒng)
C、設(shè)置貨物冷藏裝置
D、具有輪機自動化控置系統(tǒng)
最新試題
某近海航區(qū)散貨船,船長88m,船舶額定乘員14人,該船救生設(shè)備現(xiàn)配有1只15人救生閥,問該船救生設(shè)備能否滿足法規(guī)的要求。如不能滿足,該如何配備救生設(shè)備才能滿足?
某近海散貨船在安檢過程中被要求在備注欄中增加相應(yīng)的說明,說明其適裝貨物的種類。請就此相要求加以說明。
某客運公司主要從事港口城市A、B之間的客運業(yè)務(wù),因船舶更新,委托設(shè)計公司X設(shè)計一條載客約150人的客船。根據(jù)客運公司要求,設(shè)計公司設(shè)計了一條連續(xù)航行7小時,載客145人,該船共設(shè)兩個客艙,一個硬座座席客艙,定額95人,位于主甲板,一個4等客艙,定額50,并在此處設(shè)6個鋪位,以供船員休息,在客艙內(nèi)設(shè)1個扶梯,寬0.8米,供乘客上下。就載運乘客條件而言,該設(shè)計是否符合法規(guī)的要求?
某船燃油管系圖紙設(shè)計方案如下,日用燃油柜設(shè)在主機排氣管上方,柜底無集油盤,油位計為塑料軟管,溢流管設(shè)截止閥且與注入管同規(guī)格,溢流管回油口與駁油泵進口相接。作為一名審圖驗船師,請指出以上設(shè)計錯誤?
在某次安檢中發(fā)現(xiàn)某散貨船1980年3月8日建造出廠,本屆執(zhí)行了中間檢驗后,適航證書內(nèi)容為:年度檢驗2009年3月7日,特別檢驗2010年3月7日,塢內(nèi)檢驗2010年3月7日。請問本次檢驗過程中,驗船人員有何工作過錯,屬哪一類?該類過錯該如何處置?
某干貨船廚師在廚房使用電動絞肉機(AC,220V)絞肉。當(dāng)絞肉結(jié)束,廚師在沖水作清潔時,觸及電動機而觸電、身亡。試分析廚師觸電、身亡的原因?
某鉗工作業(yè)小組安裝液壓舵機時,直接將剛加工后的管子安裝上船,并用水作試驗介質(zhì)進行壓力試驗,試驗壓力為管路設(shè)計壓力P,請指出以上安裝過程中的錯誤之處?
一驗船師在現(xiàn)場檢驗一艘在建的沿海普通客船時,發(fā)現(xiàn)該船的應(yīng)急電源設(shè)置為蓄電池組,蓄電池室設(shè)置在上層駕駛室后面,充放電板安裝在蓄電池室中,照明燈具為普通艙頂燈,艙室密閉,無有效通風(fēng)。該驗船師隨即向工廠提出了整改意見,你認(rèn)為該整改意見應(yīng)至少包含什么內(nèi)容?
在某次安檢中發(fā)現(xiàn)某散貨船1980年3月8日建造出廠,本屆執(zhí)行了中間檢驗后,適航證書內(nèi)容為:年度檢驗2009年3月7日,特別檢驗2010年3月7日,塢內(nèi)檢驗2010年3月7日。請問該適航證書有何問題?2010年后下一個特別周期應(yīng)為哪一年?
對船舶無線電通信設(shè)備供電的無線電分配電板的要求有哪些?