A、甚高頻無線電裝置;
B、奈伏泰斯接收機(jī);
C、中、高頻無線電裝置;
D、船舶地面站。
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你可能感興趣的試題
A、無線電通信設(shè)備;
B、探火失火報(bào)警系統(tǒng);
C、船舶號笛;
D、救生艇降落裝置。
A、最低穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速,一般低速機(jī)不高于額定轉(zhuǎn)速的30%
B、最低穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速,一般中速機(jī)不高于額定轉(zhuǎn)速的40%
C、最低穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速,一般高速機(jī)不高于額定轉(zhuǎn)速的45%
D、主機(jī)應(yīng)具有115%額定功率連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)1小時(shí)的能力
E、可直接倒轉(zhuǎn)的主機(jī),其倒車功率一般應(yīng)不小于正車額定功率的80%
A、泡沫膨脹率一般不超過12∶1
B、甲板泡沫系統(tǒng)的管路裝船以后,應(yīng)以1.5倍的設(shè)計(jì)壓力作密性試驗(yàn)
C、裝設(shè)的泡沫槍數(shù)量應(yīng)不少于2支
D、載重量4000t及以上的液貨船,應(yīng)設(shè)置泡沫炮
A、應(yīng)急消防泵的動力源可以是主電源供電的電動機(jī)
B、應(yīng)急消防泵的動力源可以是應(yīng)急發(fā)電機(jī)供電的電動機(jī)
C、應(yīng)急消防泵的驅(qū)動動力可以是柴油機(jī)
D、燃油供給柜所存的燃油,應(yīng)能使該泵在全負(fù)荷下至少運(yùn)行3小時(shí)
A、具有足夠的強(qiáng)度和足以在可駕駛的航速下操縱船舶,并能在緊急時(shí)迅速投入工作。
B、當(dāng)舵柄處舵桿直徑(不包括冰區(qū)加強(qiáng))大于120mm時(shí),應(yīng)采用動力操作。
C、能在船舶最大吃水和最大營運(yùn)航速的一半但不小于7Kn時(shí)進(jìn)行操舵,在不超過60s內(nèi)使舵自一舷15°轉(zhuǎn)至另一舷15°。
D、可以和主操舵裝置共用舵柄、舵扇或作同樣用途的部件。
最新試題
某型沿海客船,船長L=65.6m,全船采用單底、單甲板結(jié)構(gòu)形式,該形式是否符合法規(guī)的要求?為什么?
一驗(yàn)船師在檢驗(yàn)一艘在建的4900總噸近海油船時(shí),發(fā)現(xiàn)測深儀換能器的安裝位置在尾部靠近螺旋槳處,工作面上已涂上油漆。換能器上方為舵機(jī)艙,這種安裝正確嗎?該驗(yàn)船師向工廠提出整改意見應(yīng)至少包括幾個(gè)方面?
某15000DWT近海貨船,其設(shè)計(jì)進(jìn)水角位置在救生甲板室舷窗下緣。該船應(yīng)急發(fā)電機(jī)組設(shè)在主甲板上的應(yīng)急發(fā)電機(jī)室,并且應(yīng)急發(fā)電機(jī)室進(jìn)水后會流入機(jī)艙,由于應(yīng)急發(fā)電機(jī)采用風(fēng)冷卻方式,因此施工中在應(yīng)急發(fā)電機(jī)室的后壁上開設(shè)了百葉窗,驗(yàn)船師在檢驗(yàn)中提出應(yīng)急發(fā)電機(jī)的安裝存在問題是?
下列哪些處所屬于A類機(jī)器處所:駕駛室、有作為主推進(jìn)內(nèi)燃機(jī)的機(jī)艙、燃油鍋爐艙、應(yīng)急消防泵艙(機(jī)器功率30kw)
某沿海成品油船,設(shè)計(jì)載重量為1500載重噸,船寬B=12m?,F(xiàn)貨油艙區(qū)域設(shè)置的雙層底高度為0.75m,問該船雙層底的高度是否符合要求?
在某次安檢中發(fā)現(xiàn)某散貨船1980年3月8日建造出廠,本屆執(zhí)行了中間檢驗(yàn)后,適航證書內(nèi)容為:年度檢驗(yàn)2009年3月7日,特別檢驗(yàn)2010年3月7日,塢內(nèi)檢驗(yàn)2010年3月7日。請問本次檢驗(yàn)過程中,驗(yàn)船人員有何工作過錯(cuò),屬哪一類?該類過錯(cuò)該如何處置?
某近海貨船申請年度檢驗(yàn),船長為85m,總噸為2300,該船配有救生艇2艘,救生筏2只,救生圈(帶自亮燈、救生浮索)8只,救生衣20件,手提式救生拋繩器,火箭降落傘等救生設(shè)備。請問:該船應(yīng)配備手提式救生拋繩器幾個(gè)、火箭降落傘幾枚(救生艇、救生筏的煙火信號除外)?對救生衣、救生圈應(yīng)如何檢查?氣脹式救生筏及靜水壓力釋放器應(yīng)定期進(jìn)行檢驗(yàn),檢驗(yàn)間隔一般不超過幾個(gè)月?對于救生筏應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些項(xiàng)目?對于救生艇應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些項(xiàng)目以保證其有效性?
對各類客船,在間隔期不超過5年的每一周期中,應(yīng)進(jìn)行一次空船排水量和重心縱向位置的核查,然后將檢驗(yàn)結(jié)果與已批準(zhǔn)的穩(wěn)性資料相比較,偏差值超出什么范圍時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行傾斜試驗(yàn)。
某客運(yùn)公司主要從事港口城市A、B之間的客運(yùn)業(yè)務(wù),因船舶更新,委托設(shè)計(jì)公司X設(shè)計(jì)一條載客約150人的客船。根據(jù)客運(yùn)公司要求,設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)了一條連續(xù)航行7小時(shí),載客145人,該船共設(shè)兩個(gè)客艙,一個(gè)硬座座席客艙,定額95人,位于主甲板,一個(gè)4等客艙,定額50,并在此處設(shè)6個(gè)鋪位,以供船員休息,在客艙內(nèi)設(shè)1個(gè)扶梯,寬0.8米,供乘客上下。就載運(yùn)乘客條件而言,該設(shè)計(jì)是否符合法規(guī)的要求?
某近海航區(qū)油船,可裝載閃點(diǎn)小于60℃的成品油,船長87m,船舶額定乘員15人,該船救生設(shè)備現(xiàn)配有1只15人機(jī)動救生艇,問該船救生設(shè)備能否滿足法規(guī)的要求。如不能滿足,該如何配備救生設(shè)備才能滿足?