A、1
B、2
C、3
D、無要求
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A、螺旋槳,舵
B、外板
C、船底塞
D、錨,錨鏈
A、在中部設(shè)置雙層底并延伸至首、尾尖艙艙壁,或盡可能接近該處
B、自首尖艙艙壁延伸至尾尖艙艙壁
C、機器處所以外并延伸至首、尾尖艙艙壁,或盡可能接近該處
D、艏至艉都應(yīng)設(shè)置雙層底結(jié)構(gòu)
A、海事局
B、省級船檢機構(gòu)
C、中國船級社
D、港口管理機構(gòu)
A、合格
B、營運
C、法定檢驗
D、作業(yè)
A、獲得免除批準(zhǔn)的船舶,現(xiàn)場檢驗部門對其進行檢驗完成后,應(yīng)在適航證書上給予特別注明。
B、申請等效由省級船檢機構(gòu)或CCS總部審批,申請免除由國家海事局最終審批。
C、《船舶與海上設(shè)施法定檢驗技術(shù)規(guī)則》、國際公約以及主管機關(guān)的規(guī)定明確可以給予等效或免除的事項,才可以辦理等效或免除。
D、申請免除獲得批準(zhǔn)后,同類型船舶均有效。
最新試題
某8900總噸的近海航區(qū)貨輪,本航次裝運煤炭,在一電廠碼頭還有一艙貨待卸空,按船舶適航證書記載還有20天就要進行年度檢驗,船東為營業(yè)便利在船計劃離開碼頭前提前申請檢驗。驗船師應(yīng)申請及時登輪實施檢驗。在檢查救生艇時,船員反映上個航次在外港右舷救生艇被他船碰壞,獲得賠償更新了右舷救生艇,與原艇的生產(chǎn)廠家和型號均一樣,因此未作任何檢驗。驗船師看了一眼確實是條新艇,認(rèn)為可以便繼續(xù)其他方面的檢驗。試分析上述中的一些錯誤做法。
在某次安檢中發(fā)現(xiàn)某散貨船1980年3月8日建造出廠,本屆執(zhí)行了中間檢驗后,適航證書內(nèi)容為:年度檢驗2009年3月7日,特別檢驗2010年3月7日,塢內(nèi)檢驗2010年3月7日。請問該適航證書有何問題?2010年后下一個特別周期應(yīng)為哪一年?
冬季航行于青島以北的船舶,其各種裝載情況是否均要計算結(jié)冰的穩(wěn)性?
一驗船師在現(xiàn)場檢驗一艘在建的5000總噸近海貨船時,發(fā)現(xiàn)該船的應(yīng)急電源設(shè)置為1臺50KW發(fā)電機,應(yīng)急發(fā)電機安裝在機艙內(nèi),應(yīng)急配電板安裝在機艙監(jiān)控室內(nèi)。針對上述情況,該驗船師應(yīng)如何向工廠提出整改意見?
對船舶無線電通信設(shè)備供電的無線電分配電板的要求有哪些?
某沿海成品油船,設(shè)計載重量為1500載重噸,船寬B=12m?,F(xiàn)貨油艙區(qū)域設(shè)置的雙層底高度為0.75m,問該船雙層底的高度是否符合要求?
什么是“DSC”?海船所配備的哪些無線電設(shè)備需具備DSC功能。
作為應(yīng)急電源的蓄電池組應(yīng)符合哪些要求?
某散貨船正處于建造過程中,我們驗船師在進行載重線標(biāo)志檢驗時,發(fā)現(xiàn)標(biāo)“X”的線段下邊緣與載重線標(biāo)志中水平線的上邊緣平齊,你認(rèn)為該載重線勘劃是否正確?請說出理由。
簽發(fā)船舶噸位證書應(yīng)送審哪些圖紙,請注明備查或?qū)徟?/p>