A、管路應按1.5倍設(shè)計壓力但不大于設(shè)計壓力加7MPa，即以27MPa進行液壓試驗。
B、管路應按1.5倍設(shè)計壓力，即以30MPa進行液壓試驗。
C、管路應按1.25倍設(shè)計壓力，即以18.75MPa進行液壓試驗。
D、安裝上船后，液壓系統(tǒng)應進行密性試驗。試驗壓力為1.25倍設(shè)計壓力但不大于設(shè)計壓力加7MPa，即以25MPa進行密性試驗。
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A、該船為敞口裝貨處所，可以載運液體危險貨物；
B、該船應設(shè)有防止危險貨物的殘液排入水域造成污染的措施；
C、該船應滿足2004“內(nèi)法規(guī)”及修改通報的要求；
D、該船為集裝箱船，裝載的是包裝危險貨物，不會泄漏，無須滿足第7篇6.2.5.1的要求。
A、應設(shè)有直徑不小于10mm的合成纖維把手索1根
B、具有不小于2.5kg的質(zhì)量
C、耐油的要求應符合現(xiàn)行國家有關(guān)標準要求
D、在淡水中應能支承14.5kg重的鐵塊至少12小時
A、能兩面穿著，若只能一面穿著時，應能防止穿著錯誤
B、每件救生衣應備有用細索系牢的哨笛
C、每件救生衣應貼有反光帶
D、救生衣的顏色應為白色或澄色
A、干舷甲板上，除敞口船貨艙口外的開口，應設(shè)有風雨密艙蓋，或采用上層建筑或甲板室來保護。
B、干舷甲板上的開口，應設(shè)有風雨密艙蓋，或采用上層建筑或甲板室來保護。
C、當采用上層建筑和甲板室來保護開口時，其上層建筑和甲板室的門和距干舷甲板1m高度以下的圍壁應符合風雨密要求。
D、所有上層建筑和甲板室的門和距干舷甲板1m高度以下的圍壁應符合風雨密要求。
A、最小傾覆力矩或力臂應計入橫搖的影響。
B、不需要核算初穩(wěn)性高度和復原力臂曲線。
C、極限靜傾角為干舷甲板邊緣入水角或舭部中點出水角或14°，取其中小者。
D、應核算回航穩(wěn)性和旅客集中一舷穩(wěn)性。
最新試題
一艘358總噸的貨船僅配備3只2kg的干粉式手提滅火器都放在駕駛室，機艙發(fā)生火災，由于沒能及時將火災消除在萌芽狀態(tài)導致火災蔓延將機艙和尾樓燒毀。火災的原因是什么？
驗船師對某船進行特別檢驗時，在軸系裝妥后做壓油試驗，發(fā)現(xiàn)尾管密封處漏油，從回油管開始回油時起，繼續(xù)壓油3min，發(fā)現(xiàn)漏油共8滴，這種情況下允許使用嗎，為什么？
某驗船師對一內(nèi)河船舶實施營運檢驗后提出了多項檢驗意見要求船東整改，接著第二天就申請公休10天；可是公休兩天后船東來電說已按照檢驗意見整改完畢要求復檢，該驗船師以正在公休為由 答復船東等他公休結(jié)束后才實施復檢。該驗船師做法是否妥當？違背了《船舶檢驗機構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準則》的什么規(guī)定。
一艘貨駁船，總噸位392，船長42.1米，一層甲板，配備一只救生圈，且放在艙室內(nèi)雜物下面，該船一名船員落水，找救生圈一時找不到，導致該船員溺水死亡。救生圈的配備和布置是否滿足法規(guī)要求，說明原因。
在某內(nèi)河貨船營運檢驗中發(fā)現(xiàn)其船舶主電源為蓄電池組和軸帶發(fā)電機并聯(lián)使用。問這種主電源的設(shè)置是否可行，如果可行要滿足什么要求？
一艘航行于內(nèi)河B級航區(qū)的貨船，船長30.0m，型寬6.80m，型深1.80m，船東為了方便尾尖艙的積水排出，在機艙后壁開設(shè)流水孔，讓尾尖艙的積水能夠流入機艙，然后再排出舷外。驗船師在年度檢驗時發(fā)現(xiàn)后，認為機艙后壁必須保證水密，所以要求船東立即將流水孔封閉，并在尾尖艙增設(shè)一套排水裝置。請問，驗船師的要求是否合理？為什么？
CCS《2009鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》對船舶貨泵艙/機艙艙壁處的照明和觀察孔的防火安全措施的一般要求是什么？
某內(nèi)河干貨船，船長65m，安放龍骨日期2008年9月11日，建造完工日期為2009年3月20日。2011年3月10日進行年度檢驗時，驗船師發(fā)現(xiàn)該船廚房（位于主甲板上方）所使用液化石油氣瓶（共6只）存放于廚房下方的隔離空艙內(nèi)，并從廚房下方開口與燃氣灶連接。驗船師對此提出了整改要求，你認為以下判斷正確的是（）
某船檢機構(gòu)驗船師對一艘客渡船（第五類客船）進行年度檢驗時，發(fā)現(xiàn)該船左舷側(cè)碰撞凹陷并導致肋骨折斷，同時發(fā)現(xiàn)該船救生圈、救生衣均有缺失，于是驗船師提出要求船東對船舶進行修改、補齊救生設(shè)備，并經(jīng)復驗后再簽發(fā)證書。請問該驗船師的做法是否正確？為什么？
一艘35米長干貨船，為2008年6月建造，航行B級航區(qū)，驗船師在建造檢驗時發(fā)現(xiàn)該船主操舵裝置設(shè)一臺電動液壓泵為舵機裝置動力設(shè)備，在做操舵裝置效用試驗時，將舵從一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷30°時為28秒，試幾次結(jié)果均一樣。請問以上描述中，有哪些地方不滿足法規(guī)要求？為什么？