單項(xiàng)選擇題某公司要對(duì)某客船進(jìn)行客艙進(jìn)行改造,并將其改造方案及相關(guān)圖紙報(bào)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了審查。在該船按照批準(zhǔn)的改造圖紙改建完畢后,船東要求現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師增加散席乘客定額。驗(yàn)船師在對(duì)載客處所及救生設(shè)備進(jìn)行檢查后,認(rèn)為滿足現(xiàn)行法規(guī)第8篇和第13篇的要求,于是按照船東的要求增加了乘客定額。該驗(yàn)船師的做法是否正確?為什么?()

A、正確。滿足“法規(guī)”對(duì)第8篇救生設(shè)備和第13篇乘客定額及艙室設(shè)備的相關(guān)要求
B、正確。船舶的滿載吃水沒改變,無(wú)需進(jìn)行穩(wěn)性校核
C、不正確。增加乘客定額,還應(yīng)重新校核船舶穩(wěn)性
D、不正確。增加乘客定額,還應(yīng)重新進(jìn)行噸位丈量


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1.單項(xiàng)選擇題一艘船長(zhǎng)70m的第一類客船,其集體用救生設(shè)備應(yīng)按下述那種配備,才滿足法規(guī)的要求。()

A、一艘機(jī)動(dòng)救生艇、一艘救生舢板、按乘客總?cè)藬?shù)50%配備多人用救生浮具或開敞式兩面可用氣脹式救生筏。
B、按乘客人數(shù)50%配備多人用救生浮具或開敞式兩面可用氣脹式救生筏。
C、按乘客總?cè)藬?shù)20%配備多人用救生浮具或開敞式兩面可用氣脹式救生筏。
D、一艘機(jī)動(dòng)救生艇、一艘救生舢板、按乘客總?cè)藬?shù)20%配備多人用救生浮具或開敞式兩面可用氣脹式救生筏。

2.單項(xiàng)選擇題某船型深為4.00m,滿載吃水為3.00m,干舷甲板邊板厚度為8mm,平板龍骨厚10mm,驗(yàn)船師在載重線和水尺勘劃?rùn)z查時(shí)發(fā)現(xiàn)載重線與其滿載吃水在同一水平線上,船廠勘劃的載重線和水尺是否有誤?為什么?()

A、正確無(wú)誤。載重線與滿載吃水應(yīng)在同一水平線上。
B、有誤。載重線應(yīng)比勘劃的滿載吃水高8mm。
C、有誤。載重線應(yīng)比勘劃的滿載吃水高10mm。
D、有誤。載重線應(yīng)比勘劃的滿載吃水低8mm。

3.單項(xiàng)選擇題某船東對(duì)該公司所屬的客船(一類大型客船)的頂棚甲板進(jìn)行改造,將其改造成為旅客觀光的活動(dòng)處所,請(qǐng)問驗(yàn)船師在對(duì)其檢驗(yàn)合格后,是否應(yīng)重新進(jìn)行噸位丈量,將該處所計(jì)入固定載客的開敞處所的型容積V3中?為什么?()

A、不應(yīng)重新進(jìn)行噸位丈量,該處所已經(jīng)記入固定載客的開敞處所V3中
B、不應(yīng)重新進(jìn)行噸位丈量,該處所不是固定載客的開敞處所
C、應(yīng)重新進(jìn)行噸位丈量,該處所是固定載客的開敞處所
D、增加了旅客活動(dòng)處所,應(yīng)重新進(jìn)行噸位丈量

最新試題

某船長(zhǎng)48米,總長(zhǎng)53米內(nèi)河一般干貨船,全船號(hào)燈設(shè)置情況如下:桅燈1盞、尾燈1盞、左右舷燈各1盞、白環(huán)照燈1盞、紅環(huán)照燈2盞、綠環(huán)照燈1盞、紅閃光燈1盞及綠閃光燈1盞,問:該船的號(hào)燈的配備是否齊全?若不齊全,具體的配備應(yīng)為?

題型:?jiǎn)柎痤}

一艘35米長(zhǎng)干貨船,為2008年6月建造,航行B級(jí)航區(qū),驗(yàn)船師在建造檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)該船主操舵裝置設(shè)一臺(tái)電動(dòng)液壓泵為舵機(jī)裝置動(dòng)力設(shè)備,在做操舵裝置效用試驗(yàn)時(shí),將舵從一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷30°時(shí)為28秒,試幾次結(jié)果均一樣。請(qǐng)問以上描述中,有哪些地方不滿足法規(guī)要求?為什么?

題型:?jiǎn)柎痤}

在對(duì)一艘船長(zhǎng)50m客渡船的安檢過程中,船上人員與安檢人員就是否該布置防火控制圖上起了爭(zhēng)執(zhí),船上人員堅(jiān)持認(rèn)為其船舶未超過50m,因此不用設(shè)置防火控制圖。船員的觀點(diǎn)是否正確?為什么?防火控制圖中應(yīng)清楚地標(biāo)明哪些內(nèi)容?

題型:?jiǎn)柎痤}

對(duì)內(nèi)河常規(guī)船舶載重線及水尺標(biāo)志,以下說法正確的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

在某內(nèi)河貨船營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)其船舶主電源為蓄電池組和軸帶發(fā)電機(jī)并聯(lián)使用。問這種主電源的設(shè)置是否可行,如果可行要滿足什么要求?

題型:?jiǎn)柎痤}

某船舶設(shè)計(jì)公司2010年8月向船檢機(jī)構(gòu)送審了一套800噸級(jí)干貨船設(shè)計(jì)圖紙。該船兩柱間長(zhǎng)49.90m,滿載水線長(zhǎng)52.20m,取兩柱間長(zhǎng)為船長(zhǎng)。審圖驗(yàn)船師以設(shè)計(jì)圖紙中未進(jìn)行總縱強(qiáng)度校核計(jì)算為由,要求設(shè)計(jì)單位補(bǔ)送有關(guān)計(jì)算資料。審圖驗(yàn)船師的要求合理嗎?為什么?

題型:?jiǎn)柎痤}

驗(yàn)船師對(duì)一艘航行于內(nèi)河A級(jí)航區(qū)的客渡船實(shí)施中間檢驗(yàn),發(fā)現(xiàn)船東為了防止救生衣丟失,將所有的救生衣集中放在一個(gè)鐵箱內(nèi),并上鎖。驗(yàn)船師叫船東打開鐵箱,核查救生衣數(shù)量符合《船舶檢驗(yàn)證書薄》記載,所有救生衣質(zhì)量完好無(wú)損,于是驗(yàn)船師認(rèn)為該船救生衣檢查是合格的,便簽發(fā)證書。請(qǐng)問,驗(yàn)船師的檢驗(yàn)結(jié)論是否正確?為什么?

題型:?jiǎn)柎痤}

一艘干貨船,船員室通往開敞甲板的門原為向外開啟,但是在航行過程中門扇經(jīng)常被風(fēng)吹而自動(dòng)開啟或自動(dòng)關(guān)閉,于是船東便將其改為移門。驗(yàn)船師在實(shí)施年度檢驗(yàn)時(shí),認(rèn)為船員室的門開啟方式不重要,只要在緊急時(shí)刻能方便出逃就可以了,并檢查移門的移動(dòng)還是比較靈活的,于是便放行了。請(qǐng)問,驗(yàn)船師的做法是否正確?為什么?

題型:?jiǎn)柎痤}

某驗(yàn)船師對(duì)一內(nèi)河船舶實(shí)施營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)后提出了多項(xiàng)檢驗(yàn)意見要求船東整改,接著第二天就申請(qǐng)公休10天;可是公休兩天后船東來電說已按照檢驗(yàn)意見整改完畢要求復(fù)檢,該驗(yàn)船師以正在公休為由  答復(fù)船東等他公休結(jié)束后才實(shí)施復(fù)檢。該驗(yàn)船師做法是否妥當(dāng)?違背了《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準(zhǔn)則》的什么規(guī)定。

題型:?jiǎn)柎痤}

我們?cè)诖靶拊爝^程和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)存在以下問題,應(yīng)引起對(duì)肘板作用和設(shè)置的重視:不少構(gòu)件端部未用肘板與其他構(gòu)件連接;肘板的厚度、高度、寬度達(dá)不到規(guī)定的要求;規(guī)格較大未加工折邊或采用“T”型;施工中采用點(diǎn)焊或單面焊。請(qǐng)問:什么叫肘板,肘板的作用有哪些?

題型:?jiǎn)柎痤}