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多項選擇題某救生艇制造商開發(fā)了一型具有空氣維持系統(tǒng)的25人耐火救生艇。在其送審的的圖紙文件中，包括一份艇內(nèi)屬具的清單。請問審圖工程師在審查這一部分時，應(yīng)該以下列哪些為依據(jù)？（）

A、《國際救生設(shè)備規(guī)則》
B、《國際消防安全系統(tǒng)規(guī)則》
C、如適用的話，有關(guān)船旗國主管當(dāng)局的要求
D、《國際防止船舶造成污染公約》（MARPOL）

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1.單項選擇題A國一家制造救生艇降落裝置（艇架）的廠商將其圖紙文件提交給船級社審批。在圖紙里，涉及到艇架受力結(jié)構(gòu)的鋼材部分只是注明了按照A國國家標(biāo)準(zhǔn)的材料牌號，而沒有任何進(jìn)一步的材料性能數(shù)據(jù)。而船級社對A國的國家標(biāo)準(zhǔn)并不了解，因此無法判斷。請問，下列哪一項才是審圖工程師的正確做法？（）

A、不同意這種材料。既然申請船級社認(rèn)可，就必須使用船級社規(guī)范中的材料牌號
B、先假定這種材料的性能相當(dāng)于船級社規(guī)范中某種鋼材，然后以此為依據(jù)進(jìn)行審圖
C、要求使用船級社所在國的國家標(biāo)準(zhǔn)中的材料牌號，因為審圖工程師對其比較熟悉
D、要求廠家補(bǔ)充提供A國標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于該牌號材料的性能數(shù)據(jù)

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2.單項選擇題救生艇廠商送審其開發(fā)的某型封閉式玻璃鋼機(jī)動救生艇的圖紙和技術(shù)文件，其中提到該型救生艇可兼作救助艇。在送審資料所列出的救生艇屬具中包括下列幾項。請問根據(jù)《國際救生設(shè)備規(guī)則》（LSACode），其中哪一項并不要求于救助艇？（）

A、海錨
B、食品和飲用淡水
C、系有長度不小于30m浮索的可浮救生環(huán)
D、雷達(dá)反射器

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3.單項選擇題一家個人救生用品的小型制造廠首次向某歐洲船級社申請其產(chǎn)品的型式認(rèn)可。該船級社是國際船級社協(xié)會（IACS）成員，英語是其正式工作語言。在審查送審的圖紙文件時發(fā)現(xiàn)，廠家提供的信息不完整、應(yīng)用的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)錯誤、而且大量使用另一種語言。于是告知這家制造廠它們提供的圖紙文件目前不具備認(rèn)可條件。請問，在船級社書面告知廠家時，下列哪一項內(nèi)容不能包括？（）

A、送審的所有圖紙文件應(yīng)當(dāng)使用英語
B、目前不予認(rèn)可的理由
C、本書面告知的日期，以及負(fù)責(zé)審圖工程師的姓名和簽字
D、為了指導(dǎo)該廠如何準(zhǔn)備送審圖紙文件，附上其他同行公司的完整送審資料供其參考

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4.單項選擇題船廠將建造兩艘32000載重噸的國際航線散貨船，并選擇業(yè)內(nèi)知名的A公司作為貨艙艙口蓋的分包商。當(dāng)船級社對A公司提交的艙口蓋圖紙進(jìn)行審批時，如果僅僅就公約規(guī)則方面來說，下列哪一項要求是必須要考慮的？（）

A、船級社的規(guī)范的要求
B、《國際載重線公約》中關(guān)于艙口蓋強(qiáng)度的要求
C、澳大利亞海事安全當(dāng)局AMSA關(guān)于貨艙進(jìn)入性（Accessibility）的要求
D、《國際散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則》（IGCCode）

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5.多項選擇題某救生筏制造廠開發(fā)了六種系列型號的氣漲式救生筏打算投入國際市場，分別是6人、10人、15人、16人、20人和25人。該廠向甲船級社申請對這六種型號救生筏進(jìn)行型式認(rèn)可。請問在型式認(rèn)可及其試驗過程中，下列哪幾項是其依據(jù)？（）

A、甲船級社的入級和材料方面的規(guī)范
B、國際海事組織（IMO）頒布的相關(guān)公約、規(guī)則，包括被其引入采用的其他文件中的要求
C、如果船旗國主管當(dāng)局還有額外的要求，也應(yīng)包括在內(nèi)
D、救生筏制造廠的ISO9001質(zhì)量體系文件以及企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

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