A、2009年《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》及2004年《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》
B、2011年《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》
C、2004年《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》
D、2009年《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》
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A、2009年《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》及2004年《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》
B、2011年《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》
C、2004年《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》
D、2009年《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》及2011年《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》
A、錯(cuò)誤，因?yàn)?011年《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》生效日期為2011年9月1日
B、正確，因?yàn)橹灰行乱?guī)范就要按照新規(guī)范重新修改
C、正確，因?yàn)?011年《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》生效日期為2011年7月1日
D、錯(cuò)誤，因?yàn)?011年《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》生效日期為2011年8月1日
A、錯(cuò)誤，因?yàn)榇L(zhǎng)20M及以上的才適用《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》
B、正確，因?yàn)榭傞L(zhǎng)20M及以上的適用《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》
C、正確，因?yàn)榇L(zhǎng)19M及以上的才適用《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》
D、錯(cuò)誤，因?yàn)榭傞L(zhǎng)25M及以上的才適用《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》
A、50M以上的貨船
B、船長(zhǎng)24米、乘客定額100人以上的客船
C、帆船
D、載重噸1000噸以上的油船
A、船長(zhǎng)20M及以上的內(nèi)河船舶
B、船長(zhǎng)20M及以上的競(jìng)賽艇
C、船長(zhǎng)25M及以上的內(nèi)河船舶
D、船長(zhǎng)30M及以上的內(nèi)河船舶
最新試題
一艘內(nèi)河自挖自運(yùn)砂船，在江中自挖裝載過(guò)程中，由于江水閥件損壞，機(jī)艙進(jìn)入大量江水，發(fā)現(xiàn)后已快要沉沒(méi)，采取緊急措施，打開機(jī)艙所有吸口和污油水柜通往舷外的應(yīng)急旁通管路往外排水，終將船舶拖靠碼頭，請(qǐng)問(wèn)船員做法是否違規(guī)？為什么？
我們?cè)诖靶拊爝^(guò)程和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)存在以下問(wèn)題,應(yīng)引起對(duì)肘板作用和設(shè)置的重視：不少構(gòu)件端部未用肘板與其他構(gòu)件連接；肘板的厚度、高度、寬度達(dá)不到規(guī)定的要求；規(guī)格較大未加工折邊或采用“T”型；施工中采用點(diǎn)焊或單面焊。請(qǐng)問(wèn)：什么叫肘板，肘板的作用有哪些？
對(duì)內(nèi)河常規(guī)船舶載重線及水尺標(biāo)志，以下說(shuō)法正確的是（）
一內(nèi)河新建船舶完工后，在船廠的主持下，用船單位、設(shè)計(jì)單位、船檢機(jī)構(gòu)等有關(guān)單位參與下進(jìn)行傾斜試驗(yàn)。試驗(yàn)后整理出空船狀態(tài)下的排水量、重心位置及初穩(wěn)性高度，編制了傾斜試驗(yàn)報(bào)告書，并將結(jié)果提交給你。假如你是驗(yàn)船師請(qǐng)問(wèn)下一步該如何操作？
某散貨船，69.50m，船寬13.00m，型深5.20m，總噸1450，載重噸2600噸，檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)艙內(nèi)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的足排量消防泵一臺(tái)及消防管路，便攜式電動(dòng)水泵一臺(tái)，消防栓2個(gè)，消防水帶及水柱型水槍各2個(gè)，干粉滅火器（5kg/只）4只，手提式泡沫槍1套；請(qǐng)問(wèn)對(duì)于該船機(jī)艙消防設(shè)備、消防系統(tǒng)是否存在缺陷，如何處理？消防泵的設(shè)置是否滿足規(guī)范要求？消防水帶、水槍配備是否合理？機(jī)艙內(nèi)是否需要設(shè)置固定滅火系統(tǒng)，規(guī)范是如何規(guī)定的？
某甲板貨船原船長(zhǎng)L=46.00m、船寬B=9.00m、型深D=2.20m、吃水d=1.70m，設(shè)計(jì)載貨量400噸，2003年5月進(jìn)行了建造檢驗(yàn)并合格出廠后已正常營(yíng)運(yùn)了近5年。船東為了增加其載貨量于2008年4月將該船進(jìn)廠進(jìn)行了改建，具體改建方法是將船體從中部切斷，把平行舯體加長(zhǎng)了6m，船舶的載重線位置沒(méi)有改變，干舷仍按原船的大小勘劃。整個(gè)改建過(guò)程中船東為建成后逃避各種規(guī)費(fèi)，一直沒(méi)有向船檢部門申請(qǐng)檢驗(yàn)。改建后的第一船裝運(yùn)的是黃沙，結(jié)果該船在頭一個(gè)航次的滿載回航時(shí)便發(fā)生了翻沉事故！從船舶穩(wěn)性的角度來(lái)看你認(rèn)為該船的翻沉與改建有何關(guān)系？如果該船申請(qǐng)檢驗(yàn)，你認(rèn)為在提交的改建圖紙和技術(shù)資料中應(yīng)重點(diǎn)審查哪些方面的內(nèi)容？
CCS《2009鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》對(duì)船舶貨泵艙/機(jī)艙艙壁處的照明和觀察孔的防火安全措施的一般要求是什么？
某船長(zhǎng)48米，總長(zhǎng)53米內(nèi)河一般干貨船，全船號(hào)燈設(shè)置情況如下：桅燈1盞、尾燈1盞、左右舷燈各1盞、白環(huán)照燈1盞、紅環(huán)照燈2盞、綠環(huán)照燈1盞、紅閃光燈1盞及綠閃光燈1盞，問(wèn)：該船的號(hào)燈的配備是否齊全？若不齊全，具體的配備應(yīng)為？
某船舶設(shè)計(jì)公司2010年8月向船檢機(jī)構(gòu)送審了一套800噸級(jí)干貨船設(shè)計(jì)圖紙。該船兩柱間長(zhǎng)49.90m，滿載水線長(zhǎng)52.20m，取兩柱間長(zhǎng)為船長(zhǎng)。審圖驗(yàn)船師以設(shè)計(jì)圖紙中未進(jìn)行總縱強(qiáng)度校核計(jì)算為由，要求設(shè)計(jì)單位補(bǔ)送有關(guān)計(jì)算資料。審圖驗(yàn)船師的要求合理嗎？為什么？
驗(yàn)船師對(duì)一艘航行于內(nèi)河A級(jí)航區(qū)的客渡船實(shí)施中間檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)船東為了防止救生衣丟失，將所有的救生衣集中放在一個(gè)鐵箱內(nèi)，并上鎖。驗(yàn)船師叫船東打開鐵箱，核查救生衣數(shù)量符合《船舶檢驗(yàn)證書薄》記載，所有救生衣質(zhì)量完好無(wú)損，于是驗(yàn)船師認(rèn)為該船救生衣檢查是合格的，便簽發(fā)證書。請(qǐng)問(wèn)，驗(yàn)船師的檢驗(yàn)結(jié)論是否正確？為什么？