A、15~30
B、20~35
C、25~40
D、30~45
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A、磁羅經1;測深儀1;探照燈2;舵角指示器1;螺旋槳指示器1;測深手錘1
B、磁羅經1;雷達1;探照燈3;舵角指示器1;螺旋槳指示器1;測深手錘1
C、磁羅經1;探照燈3;舵角指示器1;螺旋槳指示器1;測深手錘1
D、磁羅經1;雷達1;探照燈2;舵角指示器1;螺旋槳指示器1;測深手錘1
A、貨船
B、客船
C、拖輪
D、囤船
A.4
B.5
C.4、5
D.3、4、5
A、1
B、1.5
C、2
D、2.5
A、低于
B、高于
C、平行于
D、高于0.5米
最新試題
某內河客船定員100人,設有兩層載客甲板。一層為一個客艙,定員70人。二層為五個客艙,每個客艙定員6人。底層還設有船員艙一個。為了緊急狀態(tài)下能夠及時讓船員和旅客做出反應,該船設計了緊急報警裝置1套,在駕駛室集中控制,機艙、廣播室、客艙、船員艙均能同時通過警鈴發(fā)出報警信號。請分析設計中存在的問題。
某船舶設計公司2010年7月向船檢機構送審了一套16m船的圖紙,在總說明書中指出:該船系為某房產公司定制,該公司用于自身非經營性的旅游觀光、休閑娛樂等活動,內河B級航區(qū),具備機械推進動力裝置。審圖人員查明,該船設計引用的規(guī)則和規(guī)范分別為《內河小型船舶法定檢驗技術規(guī)則》(2007)、《內河小型船舶建造規(guī)范》(2006)。船檢機構作出退審,重新送審的決定。這個決定對嗎?為什么?
某內河單甲板貨船,船長55m,船員人數5人,駕駛室設在艏部,船員室設艉部,建造完工日期2009年6月6日,存在夜航。2011年5月30日驗船師對其進行年度檢驗時發(fā)現(xiàn):救生衣5件,懸掛于每個船員室衣柜處;救生圈2只,帶救生浮索,放置于駕駛室內。驗船師對此提出了整改要求,以下()措施可使其滿足規(guī)范要求。
某散貨船,69.50m,船寬13.00m,型深5.20m,總噸1450,載重噸2600噸,檢查發(fā)現(xiàn)機艙內獨立驅動的足排量消防泵一臺及消防管路,便攜式電動水泵一臺,消防栓2個,消防水帶及水柱型水槍各2個,干粉滅火器(5kg/只)4只,手提式泡沫槍1套;請問對于該船機艙消防設備、消防系統(tǒng)是否存在缺陷,如何處理?消防泵的設置是否滿足規(guī)范要求?消防水帶、水槍配備是否合理?機艙內是否需要設置固定滅火系統(tǒng),規(guī)范是如何規(guī)定的?
某內河貨船設計圖紙,總噸1150,駕駛室及兩側翼橋最大寬度10m,駕駛室翼橋長度范圍內船舶寬度12m,駕駛室高度2.3m,駕駛室正前窗上部邊緣局駕駛室頂棚垂直高度為550mm。以下判斷正確的是()
某船長48米,總長53米內河一般干貨船,全船號燈設置情況如下:桅燈1盞、尾燈1盞、左右舷燈各1盞、白環(huán)照燈1盞、紅環(huán)照燈2盞、綠環(huán)照燈1盞、紅閃光燈1盞及綠閃光燈1盞,問:該船的號燈的配備是否齊全?若不齊全,具體的配備應為?
在某內河貨船營運檢驗中發(fā)現(xiàn)其船舶主電源為蓄電池組和軸帶發(fā)電機并聯(lián)使用。問這種主電源的設置是否可行,如果可行要滿足什么要求?
驗船師在登上一艘2006年建造的貨船進行營運檢驗時,發(fā)現(xiàn)船上所有的救生圈均放在艙內柜子里,有的還扎在一起,船長解釋為防偷盜,你認為船長是對的嗎?說明理由。
對內河常規(guī)船舶載重線及水尺標志,以下說法正確的是()
驗船師對某船進行特別檢驗時,在軸系裝妥后做壓油試驗,發(fā)現(xiàn)尾管密封處漏油,從回油管開始回油時起,繼續(xù)壓油3min,發(fā)現(xiàn)漏油共8滴,這種情況下允許使用嗎,為什么?