A、使用氣體燃料的處所應(yīng)裝設(shè)機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)。
B、這些處所內(nèi),應(yīng)裝設(shè)氣體探測器。
C、雙層壁管或管道內(nèi)的電氣設(shè)備應(yīng)為本質(zhì)安全型。
D、對位于機(jī)器處所內(nèi)的氣體燃料管路,不需提供進(jìn)行惰化和除氣的設(shè)施。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、對該處所進(jìn)行通風(fēng)(如果設(shè)備是在圍蔽處所內(nèi));
B、配備固定滅火系統(tǒng);
C、配備氣體探測系統(tǒng)(當(dāng)適用時(shí));
D、配備黃砂箱。
A、抑制劑的名稱和數(shù)量;
B、加入抑制劑的日期和在正常情況下預(yù)計(jì)的抑制劑有效期;
C、影響抑制的溫度限制;
D、航行超過抑制劑的有效期時(shí),應(yīng)采取的措施。
A、l份關(guān)于貨物的安全圍護(hù)所必需的物理和化學(xué)性能的詳細(xì)說明書;
B、防備人員偶爾與貨物接觸的防范措施;
C、安全裝卸特種貨物時(shí)所需的特殊設(shè)備;
D、應(yīng)急程序。
A、涉及貨物作業(yè)的人員應(yīng)進(jìn)行作業(yè)程序方面的培訓(xùn)
B、所有人員在使用船上備有的保護(hù)設(shè)備方面應(yīng)進(jìn)行培訓(xùn),還應(yīng)進(jìn)行在緊急情況下的基本訓(xùn)練
C、高級船員應(yīng)進(jìn)行使用應(yīng)急程序訓(xùn)練,以處理貨物泄漏、溢出或火災(zāi)事故
D、具有本科以上的學(xué)歷
A、F——易燃蒸氣的探測;
B、T——有毒蒸氣的探測;
C、O——氧氣分析儀;
D、P——易燃和有毒蒸氣的探測。
最新試題
一艘國際航行的法定船長為120米的油船,如果不選擇船尾自由降落下水救生艇,則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的?
載重線年度檢驗(yàn)的目的是什么?
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備,下列說法錯(cuò)誤的是()
國際防止油污證書(COP)初次檢驗(yàn)時(shí),下述對15ppm艙底水報(bào)警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是()
在對一艘國際航行的32000總噸的油輪進(jìn)行鍋爐檢驗(yàn)時(shí),驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個(gè)鍋爐安全閥工作正常,鍋爐蒸汽高低壓控制及自動(dòng)給水系統(tǒng)運(yùn)行正常,但其余各項(xiàng)報(bào)警和安全功能未能處于正常狀態(tài),該輪設(shè)有柴油機(jī)動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng),具有機(jī)艙A.UT-0附加標(biāo)志。船東認(rèn)為鍋爐設(shè)備已滿足安全航行的要求,但驗(yàn)船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定,要求船東必須對下列哪些安保功能進(jìn)行修復(fù),才能簽署證書()
周期性無人值班機(jī)器處所應(yīng)設(shè)有報(bào)警系統(tǒng)已指示任何需要注意的故障,此報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)滿足什么要求?
氣脹式救生筏安裝上船應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn),主要包括以下哪幾項(xiàng)()
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗(yàn)期間,船廠認(rèn)為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗(yàn),驗(yàn)船師可不必參與。驗(yàn)船師則認(rèn)為該試驗(yàn)也是SOLAS公約規(guī)定的項(xiàng)目,同樣應(yīng)參與試驗(yàn)并驗(yàn)證其數(shù)據(jù)。該試驗(yàn)需記錄的數(shù)據(jù)是()
船廠設(shè)計(jì)人員向某船級社驗(yàn)船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求,應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源,可以是一臺發(fā)電機(jī)或一蓄電池組,以及視情況設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源,臨時(shí)應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時(shí)便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時(shí)應(yīng)急電源的設(shè)置要求,以下哪些說法是錯(cuò)誤的()
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些()