A、在露天處所的煙囪(包括煙囪隔層內(nèi)的空間)
B、量噸甲板以上人員無法進(jìn)入的圍蔽處所
C、貨艙口以外的其他艙口
D、通風(fēng)筒和空氣管
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A、液貨船
B、客船
C、滾裝貨船
D、集裝箱船
A、液貨船
B、客船
C、干貨船
D、集裝箱船
A、對有頂蓋的載客處所,其容積為甲板載客面積乘以自頂蓋的下表面至載客甲板的上表面的平均高度。
B、對無頂蓋的載客處所,其容積為甲板載客面積乘以1.80m。
C、量計(jì)甲板載客面積時(shí),其尺度應(yīng)量至舷墻(或欄桿)的內(nèi)表面。
D、對無頂蓋的載客處所,其容積為甲板載客面積乘以1.85m。
A、有固定(或活動(dòng))頂蓋的,其容積為甲板載貨面積乘以自頂蓋的下表面至載貨甲板的上表面的平均高度。
B、無圍板和無頂蓋的,其容積為甲板的實(shí)際載貨面積乘以0.1倍船寬。
C、周圍有固定(或活動(dòng))圍板而無頂蓋的,其容積為甲板的載貨面積乘以圍板的平均高度;圍板的高度低于船寬的0.1倍時(shí),取0.1倍船寬進(jìn)行量計(jì)。
D、浮船塢在浮箱甲板上的露天部分,其容積為抬船處所面積乘以浮箱甲板至安全甲板的高度。
A、船舶噸位丈量以m為計(jì)算單位,在計(jì)算中所采用的量度應(yīng)取至cm。
B、計(jì)算所得的總噸位和凈噸位的數(shù)值只取整數(shù),不計(jì)小數(shù)點(diǎn)以下的數(shù)值。
C、對具有多種用途的船舶,應(yīng)分別按船舶種類量計(jì)船舶總?cè)莘e,取船舶總?cè)莘e的大者對應(yīng)的船舶種類計(jì)算總噸位和凈噸位。
D、列入噸位計(jì)算中的所有容積,對金屬結(jié)構(gòu)的船舶,應(yīng)量至船體外板的內(nèi)表面或結(jié)構(gòu)的邊界內(nèi)表面;對其他材料結(jié)構(gòu)的船舶,應(yīng)量至船體外板的外表面或結(jié)構(gòu)的邊界外表面。
最新試題
國際防止油污證書(COP)初次檢驗(yàn)時(shí),下述對15ppm艙底水報(bào)警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是()
為預(yù)防觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害,對主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求?
一艘國際航行的法定船長為120米的油船,如果不選擇船尾自由降落下水救生艇,則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的?
簡述客船消防員裝備的增配要求。
船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源,可以是一臺發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造,在進(jìn)行系泊試驗(yàn)時(shí),關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍,船廠檢驗(yàn)部門與船東代表各有不同的意見,并咨詢現(xiàn)場驗(yàn)船師,以下哪些說法是正確的()
簡述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)?
以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計(jì),哪些是與SOLAS要求不相符的()
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗(yàn)期間,船廠認(rèn)為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗(yàn),驗(yàn)船師可不必參與。驗(yàn)船師則認(rèn)為該試驗(yàn)也是SOLAS公約規(guī)定的項(xiàng)目,同樣應(yīng)參與試驗(yàn)并驗(yàn)證其數(shù)據(jù)。該試驗(yàn)需記錄的數(shù)據(jù)是()
在對一艘國際航行的32000總噸的油輪進(jìn)行鍋爐檢驗(yàn)時(shí),驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個(gè)鍋爐安全閥工作正常,鍋爐蒸汽高低壓控制及自動(dòng)給水系統(tǒng)運(yùn)行正常,但其余各項(xiàng)報(bào)警和安全功能未能處于正常狀態(tài),該輪設(shè)有柴油機(jī)動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng),具有機(jī)艙A.UT-0附加標(biāo)志。船東認(rèn)為鍋爐設(shè)備已滿足安全航行的要求,但驗(yàn)船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定,要求船東必須對下列哪些安保功能進(jìn)行修復(fù),才能簽署證書()
根據(jù)SOLAS,貨船救生衣的配備應(yīng)遵循下列哪些原則()