單項(xiàng)選擇題封閉上層建筑端壁上出入口的門檻高度值應(yīng)至少為()

A、380毫米
B、460毫米
C、600毫米
D、780毫米


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最新試題

CCS《2009鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》對船舶貨泵艙/機(jī)艙艙壁處的照明和觀察孔的防火安全措施的一般要求是什么?

題型:問答題

某內(nèi)河貨船設(shè)計(jì)圖紙,總噸1150,駕駛室及兩側(cè)翼橋最大寬度10m,駕駛室翼橋長度范圍內(nèi)船舶寬度12m,駕駛室高度2.3m,駕駛室正前窗上部邊緣局駕駛室頂棚垂直高度為550mm。以下判斷正確的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

某船長48米,總長53米內(nèi)河一般干貨船,全船號燈設(shè)置情況如下:桅燈1盞、尾燈1盞、左右舷燈各1盞、白環(huán)照燈1盞、紅環(huán)照燈2盞、綠環(huán)照燈1盞、紅閃光燈1盞及綠閃光燈1盞,問:該船的號燈的配備是否齊全?若不齊全,具體的配備應(yīng)為?

題型:問答題

某內(nèi)河客船定員100人,設(shè)有兩層載客甲板。一層為一個客艙,定員70人。二層為五個客艙,每個客艙定員6人。底層還設(shè)有船員艙一個。為了緊急狀態(tài)下能夠及時讓船員和旅客做出反應(yīng),該船設(shè)計(jì)了緊急報(bào)警裝置1套,在駕駛室集中控制,機(jī)艙、廣播室、客艙、船員艙均能同時通過警鈴發(fā)出報(bào)警信號。請分析設(shè)計(jì)中存在的問題。

題型:問答題

一艘貨駁船,總噸位392,船長42.1米,一層甲板,配備一只救生圈,且放在艙室內(nèi)雜物下面,該船一名船員落水,找救生圈一時找不到,導(dǎo)致該船員溺水死亡。救生圈的配備和布置是否滿足法規(guī)要求,說明原因。

題型:問答題

對內(nèi)河常規(guī)船舶載重線及水尺標(biāo)志,以下說法正確的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

某驗(yàn)船師對一內(nèi)河船舶實(shí)施營運(yùn)檢驗(yàn)后提出了多項(xiàng)檢驗(yàn)意見要求船東整改,接著第二天就申請公休10天;可是公休兩天后船東來電說已按照檢驗(yàn)意見整改完畢要求復(fù)檢,該驗(yàn)船師以正在公休為由  答復(fù)船東等他公休結(jié)束后才實(shí)施復(fù)檢。該驗(yàn)船師做法是否妥當(dāng)?違背了《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準(zhǔn)則》的什么規(guī)定。

題型:問答題

一艘358總噸的貨船僅配備3只2kg的干粉式手提滅火器都放在駕駛室,機(jī)艙發(fā)生火災(zāi),由于沒能及時將火災(zāi)消除在萌芽狀態(tài)導(dǎo)致火災(zāi)蔓延將機(jī)艙和尾樓燒毀。火災(zāi)的原因是什么?

題型:問答題

一艘內(nèi)河自挖自運(yùn)砂船,在江中自挖裝載過程中,由于江水閥件損壞,機(jī)艙進(jìn)入大量江水,發(fā)現(xiàn)后已快要沉沒,采取緊急措施,打開機(jī)艙所有吸口和污油水柜通往舷外的應(yīng)急旁通管路往外排水,終將船舶拖靠碼頭,請問船員做法是否違規(guī)?為什么?

題型:問答題

某1200T一般干貨船,在甲地開往乙地途中,因潤滑油泵故障而發(fā)生主機(jī)曲軸抱軸事故,被拖至附近船廠進(jìn)行修理,發(fā)現(xiàn)曲軸第五缸連桿軸頸處已出現(xiàn)裂紋。經(jīng)過修理,該船繼續(xù)開往乙地。該船做法是否恰當(dāng),為什么?哪些情況下,船舶需要申請附加檢驗(yàn)?

題型:問答題