A、確認(rèn)船員艙室按批準(zhǔn)圖紙布置。
B、確認(rèn)船員艙室設(shè)備的配備符合批準(zhǔn)圖紙。
C、船員起居處所的設(shè)備，包括生活、居住和娛樂設(shè)施的配備符合批準(zhǔn)圖紙。
D、船舶審查圖紙和資料的文字應(yīng)為中文，申請(qǐng)方將其翻譯成中文的，不認(rèn)可。
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A、客船換證檢驗(yàn)和中間檢驗(yàn)時(shí)，乘客定額和艙室設(shè)備的檢驗(yàn)按年度檢驗(yàn)的要求進(jìn)行
B、核定乘客定額應(yīng)滿足《法規(guī)》關(guān)于“乘客定額標(biāo)準(zhǔn)”的規(guī)定，并排設(shè)置鋪位之間應(yīng)用高度不小于0.3m的隔板隔開
C、核查公共處所及服務(wù)處所應(yīng)滿足《法規(guī)》的規(guī)定，廚房爐灶與艙壁之間的距離至少應(yīng)為150mm，艙壁上要敷設(shè)一定厚度的絕熱敷料，外包鍍鋅鐵皮，該絕熱敷料應(yīng)比爐灶的投影外緣擴(kuò)大200mm～300mm
D、年度檢驗(yàn)中，應(yīng)檢查艙室設(shè)備布置、配備應(yīng)符合認(rèn)可圖紙
A、防止生活污水污染系統(tǒng)說明書（包括貯存艙、柜及處理柜的設(shè)計(jì)說明書）。
B、全船生活污水系統(tǒng)布置圖（包括管路、排放接頭，應(yīng)急旁通管路及生活污水處理裝置或設(shè)備裝配圖）。C、查閱生活污水處理裝置或生活污水粉碎消毒設(shè)備的船用產(chǎn)品證書，并核對(duì)鋼印或標(biāo)志。
D、輸出功率大于130kW的柴油機(jī)的相關(guān)資料（制造廠、型號(hào)、額定功率、額定轉(zhuǎn)速等）。
A、主船體及以上的水密、風(fēng)雨密關(guān)閉裝置
B、露天甲板及各種開口，包括貨艙口、人孔和其他艙口連同圍板以及甲板貨船的圍墻版
C、組成船體結(jié)構(gòu)部分的船柜，應(yīng)進(jìn)行內(nèi)部檢查，也可由外部檢查和水壓試驗(yàn)代替。
D、在進(jìn)行第二次換證檢驗(yàn)以后的中間檢驗(yàn)時(shí)，對(duì)水壓載艙有選擇性進(jìn)行內(nèi)部檢查。
A、金屬構(gòu)件與其它連接部件的最大磨損超過原尺寸的10%
B、吊鉤有裂紋或鉤尖開口部分的伸長(zhǎng)度超過原間距的15%
C、鋼索在其10倍直徑的長(zhǎng)度內(nèi)，5%的的鋼絲斷裂或整股斷裂或鋼索有過度磨損
D、起重設(shè)備系統(tǒng)不應(yīng)使用開口滑車
A.吊貨桿、桅、起重柱、桅肩等金屬構(gòu)件更換或修理后
B.連接于吊貨桿、桅和船舶其他構(gòu)件上的起重設(shè)備、零部件等零部件更換或修理后
C.起重設(shè)備改建或變更起重設(shè)備的安全工作負(fù)荷
D.船舶所有人要求進(jìn)行吊重試驗(yàn)
最新試題
我們?cè)诖靶拊爝^程和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)存在以下問題,應(yīng)引起對(duì)肘板作用和設(shè)置的重視：不少構(gòu)件端部未用肘板與其他構(gòu)件連接；肘板的厚度、高度、寬度達(dá)不到規(guī)定的要求；規(guī)格較大未加工折邊或采用“T”型；施工中采用點(diǎn)焊或單面焊。請(qǐng)問：什么叫肘板，肘板的作用有哪些？
一艘358總噸的貨船僅配備3只2kg的干粉式手提滅火器都放在駕駛室，機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)，由于沒能及時(shí)將火災(zāi)消除在萌芽狀態(tài)導(dǎo)致火災(zāi)蔓延將機(jī)艙和尾樓燒毀?；馂?zāi)的原因是什么？
驗(yàn)船師在登上一艘2006年建造的貨船進(jìn)行營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)船上所有的救生圈均放在艙內(nèi)柜子里，有的還扎在一起，船長(zhǎng)解釋為防偷盜，你認(rèn)為船長(zhǎng)是對(duì)的嗎？說明理由。
驗(yàn)船師對(duì)一艘航行于內(nèi)河A級(jí)航區(qū)的客渡船實(shí)施中間檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)船東為了防止救生衣丟失，將所有的救生衣集中放在一個(gè)鐵箱內(nèi)，并上鎖。驗(yàn)船師叫船東打開鐵箱，核查救生衣數(shù)量符合《船舶檢驗(yàn)證書薄》記載，所有救生衣質(zhì)量完好無損，于是驗(yàn)船師認(rèn)為該船救生衣檢查是合格的，便簽發(fā)證書。請(qǐng)問，驗(yàn)船師的檢驗(yàn)結(jié)論是否正確？為什么？
某內(nèi)河干貨船，船長(zhǎng)65m，安放龍骨日期2008年9月11日，建造完工日期為2009年3月20日。2011年3月10日進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船廚房（位于主甲板上方）所使用液化石油氣瓶（共6只）存放于廚房下方的隔離空艙內(nèi)，并從廚房下方開口與燃?xì)庠钸B接。驗(yàn)船師對(duì)此提出了整改要求，你認(rèn)為以下判斷正確的是（）
在某內(nèi)河貨船營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)其船舶主電源為蓄電池組和軸帶發(fā)電機(jī)并聯(lián)使用。問這種主電源的設(shè)置是否可行，如果可行要滿足什么要求？
驗(yàn)船師對(duì)某船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí)，在軸系裝妥后做壓油試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)尾管密封處漏油，從回油管開始回油時(shí)起，繼續(xù)壓油3min，發(fā)現(xiàn)漏油共8滴，這種情況下允許使用嗎，為什么？
一艘貨駁船，總噸位392，船長(zhǎng)42.1米，一層甲板，配備一只救生圈，且放在艙室內(nèi)雜物下面，該船一名船員落水，找救生圈一時(shí)找不到，導(dǎo)致該船員溺水死亡。救生圈的配備和布置是否滿足法規(guī)要求，說明原因。
某船舶設(shè)計(jì)公司2010年8月向船檢機(jī)構(gòu)送審了一套800噸級(jí)干貨船設(shè)計(jì)圖紙。該船兩柱間長(zhǎng)49.90m，滿載水線長(zhǎng)52.20m，取兩柱間長(zhǎng)為船長(zhǎng)。審圖驗(yàn)船師以設(shè)計(jì)圖紙中未進(jìn)行總縱強(qiáng)度校核計(jì)算為由，要求設(shè)計(jì)單位補(bǔ)送有關(guān)計(jì)算資料。審圖驗(yàn)船師的要求合理嗎？為什么？
CCS《2009鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》對(duì)船舶貨泵艙/機(jī)艙艙壁處的照明和觀察孔的防火安全措施的一般要求是什么？